柴油发电机的机械式调速器是通过改变喷油量稳定柴油机转速的，真正起自动调节的是钢球式离心飞摆，转速上升，二个钢球之间的距离拉开，减小旋塞式喷油泵的进油量，使转速下降，这种调速，顾名思义，就是“打滑”来调速的意思，实际电机转速启动以后是不变的，是通过电机和负载之间的“滑差头”来打滑，让负载这边的速度变低而已，这个滑差头，也可以理解成电磁离合器，这种离合器可以有多种形式，但都是利用了电磁效应形成阻力，下边简单以磁粉离合器的原理来说明一下。

就让柴油机在所规则的转速范围内愈加安稳作业的自动操控组织，移动供油拉杆，能改变循环供油量，让柴油发电机租借的转速基本上是不变的，所以说柴油发电机组要满足运用的要求，就一定要装置调速器，具体来说就是：发电机组负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断恶性循环，造成发动机转速越来越高，很后飞车，反之，当发电机负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减小，循环供油量增加又导致转速进一步降低，造成发动机转速越来越低，然后熄火。

基础采用混凝土时，在安装时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基础上，机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓，发电机与市电的双向开关必须分开，三滤的更换周期，拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂，在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料。