柴油发电机的机械式调速器是通过改变喷油量稳定柴油机转速的，真正起自动调节的是钢球式离心飞摆，转速上升，二个钢球之间的距离拉开，减小旋塞式喷油泵的进油量，使转速下降，这种调速，顾名思义，就是“打滑”来调速的意思，实际电机转速启动以后是不变的，是通过电机和负载之间的“滑差头”来打滑，让负载这边的速度变低而已，这个滑差头，也可以理解成电磁离合器，这种离合器可以有多种形式，但都是利用了电磁效应形成阻力，下边简单以磁粉离合器的原理来说明一下。

柴油发电机组的水温有明晰的规定，但许多人在实际操作中不遵照规定，形成水温过高或许过低，这对机组的寿数会产生很大的不良影响，一般来说水温只要不超越95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中止，相反，假如水温过低，对柴油机的作业极为有害，温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增加，发动机作业易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率下降，经济性下降，燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，形成金属腐蚀。

基础采用混凝土时，在安装时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基础上，机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓，发电机与市电的双向开关必须分开，三滤的更换周期，拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏,此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触,然后局部出现微小的"烧熔"现象,而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂，在这个过程中金属表面成硬化层,当硬化层被破坏时,所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料。