在铸造四川铸铝件的过程中，容易出现内气孔、缩孔、气孔等缺陷。这些含有缺陷的铸件经过机加工后，表面致密层成分被去除，内部组织缺陷暴露出来。对于有密封要求的汽车铝铸件，如缸体、缸盖、进气歧管、制动阀体等，在压力密封试验过程中，有缺陷的微孔的存在会导致密封介质泄漏，造成大量泄漏。的损害。废品，而且这些缺陷往往是在机加工后经过压力测试后才发现的，造成工时、原材料和能源的严重波动。 为解决汽车铝铸件报废率高的问题，节省因上述缺陷而可能报废的铸件，生产中必须采取一定的处理措施。最常用的技术是渗透处理，即堵漏。所谓“浸渍”就是在一定条件下使浸渍剂渗入铝铸件的微孔中，固化后渗入孔中的填料与铸件气孔内壁结合成一体，堵塞微孔，所以零件可采用满足加压、防渗、防漏条件的工艺技术。

贵州铸铝件成本低，工艺好，重熔再生节约资源和能源，因此这种材料的应用和发展经久不衰。如冲天炉-电炉双联冶炼工艺及设备的研发；广泛采用先进的铁水脱硫过滤技术；薄壁高强度铸铁制造技术；铸铁复合材料制造技术；铸铁表面或局部强化技术；采用金属型铸造、金属型砂型铸造、连铸等特殊工艺和设备。

山西铸铝件的轻合金铸件具有一系列低密度、高比强度、耐腐蚀等优良特性，将在航空、航天、汽车、机械等行业得到更广泛的应用。特别是在汽车行业，为降低油耗，提高能源利用率，以铝、镍合金铸件替代钢铁铸件是长期发展的趋势。其中，重点研究无污染、高效易操作的精炼技术、变质技术、晶粒细化技术和炉前快速检测技术。 为了进一步提高材料性能，最大限度地发挥材料的潜力，可以开发优质的铝合金材料，特别是满足不同工况性能的铝基复合材料要求;加强团簇合金冶炼工艺、合金连续压铸和挤压铸造工艺研究及相关技术开发研究；完善铁合金冶炼设备及相关技术和工艺开发研究。