胶带耐温状况是根据胶带的基材和胶水决定的，是哪个大品牌差别不会很大的阿。胶带的耐温范围很广的， 耐高温胶带， 绝缘胶带，普通POPP胶带，泡棉胶带，导热胶带，等等一大堆呢。 另一个话题， 如果是问耐高温胶带的话，基材主要有聚酰亚胺俗称金手指（Polyimide，杜邦的Kapton），铁氟龙（Teflon/PTFE)，聚酯（Polyeter简称PET）。胶水一般是亚克力（Acrylic）和硅胶（Silicone），硅胶耐温比亚克力要高，所以一般高温胶带是用硅胶作为胶水。 耐温胶带主要是聚酰亚胺高温胶带；铁氟龙高温胶带；PET绿色高温胶带；高温双面胶带。 当然还有高温美纹纸胶带，耐温在一百多摄氏度左右；高温胶带的用途很广，比如电子工业，汽车工业，石油能源等多个领域，很多都是根据需求，提供定制满足客户的需求。一般来说，普通消费者比较少接触，都是相关行业人员接触的比较多。

其实这种看起来“不太靠谱”的银色胶带是金属胶带，在修理飞机时经常会用到。金属胶带由0.01㎜的金属丝编织并单面涂胶而成，每根金属丝的内芯为非金属，经镀铜、镀银镍合金后而成，具有很好的韧性与形变能力，表面可以锡焊，胶基持久不液化。广泛用于机壳内表面、元件体、导线、尤其是软引线带的屏蔽等。 另外，这种胶带非常昂贵，每卷成本数百美元。表示，根据飞机手册和维修程序，他们经常会用到这种胶带，还强调不会危及航机安全。 一般情况下，航空金属胶带分为两种，一种较薄，用在飞机不受力部件的临时性维修工作，如客舱内部装饰板的临时性修补等。另一种航空金属胶带则较厚，多用于飞机外部受力、迎风等部件的表面临时性处理，包括凹痕、裂纹、漆皮磨损、消音层脱层、撕裂等。网友爆料的航空飞机机翼上缠绕的胶带，应该就属于上述的第二种较厚类型的航空金属胶带。

封箱胶带又称之为bopp胶带、包装胶带等，它是以BOPP双向拉伸聚丙烯薄膜为基材，经过加温均匀涂抹压敏胶乳液，使其形成8靘----28靘不等的胶层，是轻工业类企业、公司、个人生活中不可缺少的用品。 国家对胶带行业还没有一个完善的标准，只有一个行业标准《QB/T2422-1998封箱用BOPP压敏胶粘带》把BOPP原膜经过高压电晕处理后，一面表面形成粗糙，在将胶水涂在上面，先形成母卷，再通过分条机分切成规格不等的小卷，就是我们日常使用的胶带了。压敏胶乳液，主要成分是丁酯。 单元化:这是缠绕膜包装的最大特性之一。借助薄膜超强的缠绕力和回缩性，将产品紧凑地、固定地捆扎成一个单元，使零散小件成为一个整体，即使在不利的环境下产品也无任何松散与分离，而且没有尖锐的边缘和粘性，以免造成损伤。?