初级保护性:初级保护性提品的表面保护，在产品周围形成一个很轻的、保护性外表，从而达到防尘、防油、防潮、防水、防盗的目的。尤为重要的是缠绕膜包装使包装物品均匀受力，避免受力不均对物品造成损伤，这是传统包装方式(捆扎、打包、胶带等包装)无法做到的。?压缩固定性:借助缠绕膜拉伸后的回缩力将产品进行缠绕包装，形成一个紧凑的、不占空间的单元整体，使产品各托盘紧密地包裹在一起，可有效地防止运输过程中产品的相互错位与移动，同时可调整的拉伸力可以使硬质产品紧贴，使软质产品紧缩，尤其是在烟草业以及纺织业中有独特的包装效果。成本节约性:利用缠绕膜进行产品包装，可以有效降低使用成本，采用缠绕膜只有原本箱包装的15%左右，热收缩膜的35%左右，纸箱包装的50%左右。同时可以降低工人劳动强度，提高包装效率以及包装档次。

其实这种看起来“不太靠谱”的银色胶带是金属胶带，在修理飞机时经常会用到。金属胶带由0.01㎜的金属丝编织并单面涂胶而成，每根金属丝的内芯为非金属，经镀铜、镀银镍合金后而成，具有很好的韧性与形变能力，表面可以锡焊，胶基持久不液化。广泛用于机壳内表面、元件体、导线、尤其是软引线带的屏蔽等。另外，这种胶带非常昂贵，每卷成本数百美元。表示，根据飞机手册和维修程序，他们经常会用到这种胶带，还强调不会危及航机安全。一般情况下，航空金属胶带分为两种，一种较薄，用在飞机不受力部件的临时性维修工作，如客舱内部装饰板的临时性修补等。另一种航空金属胶带则较厚，多用于飞机外部受力、迎风等部件的表面临时性处理，包括凹痕、裂纹、漆皮磨损、消音层脱层、撕裂等。网友爆料的航空飞机机翼上缠绕的胶带，应该就属于上述的第二种较厚类型的航空金属胶带。

胶带的制作是从塑料粒子的原料加入到吹膜机中，吹成宽度在1.3M左右的塑料薄膜，然后把薄膜上到涂布机上好涂布胶水，这主要是根据胶带需要的粘度及用途来选用胶水的，然后把这大卷的塑料胶膜通过复卷机再重新卷成一小卷的胶卷，根据我们平时使用的胶带所需要的长度来进行复卷。胶带订做厂家表示复卷的小胶卷可以再用分切机分切成平时使用的胶带所需要的宽度，这样胶带就制作完成了。封箱胶带厂家的产品被广泛适用于包装行业，硫化胶接是胶带生产中重要的一步，在这一过程中要考虑它的硫化温度、硫化压力和硫化时间，掌握正确的硫化胶接方法。上述所讲的硫化温度是指封箱胶带使用的生胶料在一定要求条件下，硫化反应的最佳温度，是橡胶硫化工艺中最主要的控制条件之一。硫化压力也是胶带硫化胶接的一个重要条件，压力在硫化过程中，可以提高芯层与胶料密实性和粘着性，排出接头内部的气体，消除气泡，促进胶料的流动，并迅速填充芯层的粘合面，以及提高胶带接头粘合面的附着强度和胶带的耐屈扰性能。