汽车轮胎模具用于硫化成型各类轮胎的模具。汽车轮胎模具分类： 1.活络模具 由花纹圈，模套，上下侧板组成。 活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具 2.两半模具 由上模，下模两片组成。

高速汽车模具制造的工艺优势 （1）提高制造速度 高速切削以高于常规切削数十倍左右的切削速度对汽车模具进行高速切削，由于高速机床主轴激振频率远远超过“机床—刀具—工件”系统的固有频率范围，汽车模具高速切削过程平稳且无冲击。用高速数控中心或高速铣床制造汽车模具，可以在工件一次装夹中完成型面的粗、精工和汽车模具的其他部位，即所谓“一次过”技术。高速切削技术的使用大大提高了汽车模具的开发速度。 （2）提高模具精度 由于采取了极小的步距和切深，汽车模具的高速切削工艺可获得很高的表面质量，甚至可以省去钳工修光的工序。 （3）简化制造工序 常规切削只能在淬火之前进行，淬火造成的变形必须要经手工修整最终成形。而通过高速切削来完成不会出现表面硬化的问题。另外由于切削量减少，高速可使用更小直径的刀具对更小的圆角半径及模具细节进行切削，节省了部分修整工序从而缩短了制造周期。 （4）简化修复过程 汽车模具在使用过程中往往需要多次修复以延长使用寿命，如果采用高速切削工艺可以更快地完成修复，取得以铣代磨的效果，而且无需重新编程，且能做到精确无误。

·注射模 注射模又称注塑模。这种模具的成型工艺特点是，将塑原材料放置在注射机的加热料筒内。塑料受热熔融，在注射机的螺杆或柱塞推动下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成型。由于加热加压装置能够分阶段发挥作用，注射成型不但能成型形状复杂的塑料制件，而且生产效率高、质量好。 ·压缩模 压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内，然后合模，塑料在热和压力作用下呈熔融状态后，以一定压力充满型腔。此时，塑料的分子结构产生了化学交联反应，逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料，其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。