水泥轨枕使用注意事项：，多人扛运枕木时，应分开来回道行走，以免互相干扰，前后2人至少间隔2米，在施工地点来车方向，井下40米以外，地面100米以外设好警戒线标志（灯、旗及其它停车信号），在绞车道施工时，必须把钩工、绞车司机联系好，施工工作不结束严禁提升作业，栽道钉时，用抱锤栽钉，不准打轮锤，道钉要打成八字形，对轨道线路质量要求：扣件必须齐全，牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和侧错差不大于2mm。

轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用门式起重机为±10mm，同一截面两平行轨道的标高相对差，对于通用门式起重机为±10mm，两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距，水泥轨枕是由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水、不怕晒，不怕腐蚀等特点，水泥轨枕还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点，水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。

从未使用过铁或钢枕木，但是不能满足铁路轨枕的强度和耐久性要求，此外,木材资源日益枯竭,因此逐渐被预应力钢筋混凝土轨枕取代，由于高铁是无渣轨道,不再使用轨枕,采用预应力钢筋混凝土轨道板固定轨道，因为高铁需要非常准确地固定轨道，为便于徒步或添乘列车尾部检查线路的人员查看轨号，记录线路病害地点，在复线水泥轨枕地段，上下行线钢轨均按计算公里方向编号，轨号写在列车运行方向前方，距接头三根水泥轨枕的钢轨腹部，白底红字，白底250x140毫米，用8号数字漏板描写。