混凝土宽枕：，混凝土宽枕俗称轨枕板，平面尺寸加宽的、功用与混凝土轨枕相同的构件，每公里线路配置块宽枕的宽度为cm，长度为，可铺设于碎石道床上，也可用于沥青道床上，由于支承面积较混凝土枕约增一倍，能降低道床的应力和变形的积累，道床顶面经宽枕的密排覆盖，石碴不易脏污，地表水经枕顶面排向轨道两侧，轨道稳定、平顺，维修工作量少，适合于运输繁忙的干线、大型客站以及维路作业不便的隧道、地下铁道等线路铺设使用。

间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业，轨枕间距一般为米，轨枕出现气孔、麻面，先对轨枕进行湿润，但注意表面要没有积水，将ZV胶和水泥按照0，比例进行混合搅拌，使之形成水泥稠浆，然后将其压入麻点和气孔内，注意要压实，之后再进行养护，如果面积比较大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV胶，按照比例混合好以后进行修补，然后进行养护，再修饰外表面。

铁路枕木又称轨道枕木、轨枕或木枕，水泥轨枕使用长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多，在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高~%，因此，尤其适用于高速客运线，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多，轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定，轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。