K06hfI2矿用水泥轨枕的保养禁忌:,按其使用目的可分为:用于一般区间的普通轨枕:用于无碴桥梁上的桥枕;用于道岔上的岔枕,Ⅰ型混凝土枕:,Ⅰ型混凝土枕铺设密度根/km设计的,适用于中型、轻型轨道,Ⅱ型混凝土枕:,Ⅱ型混凝土枕的设计是根据重载线路承受荷载大,重复次数多的特点,行车速度0km/h,适用于重型、次重型轨道,与Ⅰ型轨枕相比,轨下截面正弯矩的计算承载能力提高%~%,中间截面正弯矩提高,中间截面负弯矩提高%-。
间距较小时,路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小,但间距过小则增加工程费用,且影响道床的捣固作业,轨枕间距一般为米,轨枕出现气孔、麻面,先对轨枕进行湿润,但注意表面要没有积水,将ZV胶和水泥按照0,比例进行混合搅拌,使之形成水泥稠浆,然后将其压入麻点和气孔内,注意要压实,之后再进行养护,如果面积比较大,那么使用水泥、中砂、石子和ZV胶,按照比例混合好以后进行修补,然后进行养护,再修饰外表面。
铁路枕木又称轨道枕木、轨枕或木枕,水泥轨枕使用长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多,在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高~%,因此,尤其适用于高速客运线,钢筋混凝土轨枕也有缺点,尤其是重量比木枕大得多,轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定,轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不多于,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移。