为确保工程质量，对该桥预应力钢筋和锚具的力学性能进行了检测。锚具:外观检查:从每批锚具中抽取30%但不少于30套，并检查其外观尺寸。当有一组表面裂纹或超过产品标准时，应取双倍数量的锚具进行复验。如果还有一套不符合要求，就不要使用，也不要逐一检查，测试合格的才可以使用。硬度检验:每批抽取5%但不少于5个锚固夹，每组至少抽取5个。每个零件应进行三点测试，其硬度应在设计要求范围内。当一个零件不合格时，不得使用或逐件检验，合格的方可使用。

你知道空心板内模施工中常见的危险有哪些吗？1、模板倒塌。桥梁模板因组装不稳或基础不稳而倒塌。 2.物体打击:模板下的操作人员被模板上的高处坠落物砸伤。 3.高处坠落:模板上方安全措施不当，操作人员从高处坠落造成人身伤害。 拆除模板时，严禁用大锤敲击模板。先拆非承重模板，再拆承重模板，先拆平底，先拆框架结构模板，再拆梁侧板、现浇板、底梁板。拆卸时，下方严禁人员行走。

一次性空心板的内膜整体是实心的，所以是一次性的，不需要取出，所以浇筑混凝土时梁的两端可以一起浇筑。放进去之前，先打好地基，然后把一次性桥的内膜一块一块放入钢筋笼中(通常内模长3m，如果一块没用完，可以用卷尺和手锯锯掉)。有些施工人员怕放进去会产生一些碎泡沫，影响施工。他们也可以简单地用塑料片包裹一次性桥的内膜。每个一次性桥的内膜应尽可能对齐，一次性桥内膜之间的间隙应尽可能小。一次性桥内膜和气囊芯模块、钢模板一样，需要压杆来减少一次性桥内膜的浮动。