LNG加气站供应液化天然气LNG的加气站主要分为两类，即固定站(LNG加气站和L-CNG加气站)和撬装站。一般纯液化天然气加气站设备由液化天然气储罐、泵橇和潜水泵、储罐加压汽化器、卸载汽化器、EAG加热器、液体进料器等组成。
LNG加气站固定式LNG加气站，其中站内设备平放于地面，大容量(一般50立方米以上)LNG储罐占地约5-7亩，主要用于加气能力大、车辆多、加气能力大的重型货车或城际客车。可配备多台加气机，可满足更多LNG汽车的加气需求。固定式液化天然气加气站设备和土地的成本约为800-1000万。由于受固定站场规模、投资大等因素影响，现阶段一般需要有40辆以上重卡的用气量才能考虑站场建设。

撬装式LNG加气站是将储罐、各种控制装置和灌装机集成在一个固定的底座上，可以整体移动的一种站场建设形式。撬装式液化天然气加气站只需要液化天然气罐车运输液化天然气作为气源。整体尺寸较小，储罐总容积一般不超过50立方米。撬装式液化天然气加气站占地少。与固定加气站相比，具有工艺流程简单、建设周期短、投资少等优点，非常适合货车运输。加油站的位置可以根据市场需求随时改变，尤其是处于规划建设阶段的城市。
从实际应用来看，一般在场地有限或车辆规模在10-40辆之间时，会采用撬装站。在地面上，只需将整个滑轨固定在地面上。移动简单来说就是把整个橇块放在移动车上，移动灵活，可以随时移动到需要加油的地方。它的储气能力比较小，现在多用于紧急情况。现阶段，这种加注方式主要用于一些LNG需求较小或暂时没有条件建站的地区。例如，如果只有10辆车，那么只能通过移动加注车来解决加注问题。单就设备成本而言，撬装式加油站约为200万元。

L-CNG加气站是一种两用加气站，可同时加注LNG和CNG，综合性能比较强。L-CNG加气站通过高压液泵对LNG进行加压，并进行气化，对CNG车辆进行加气。同时，还可以使用低压液体泵为液化天然气汽车加注。这类加气站是在LNG加气站的基础上增加了高压气化炉、液体高压泵等装置。与同等容量的CNG加气站相比，L-CNG加气站的投资和运营成本更低。