湖北赛尼尔机械制造股份有限公司
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山东车轴齿轮箱厂家_辽宁轮对齿轮箱批发_河北轮对齿轮箱

价        格:面议   
产品型号: 面议
有 效 期: 长期有效
所 在 地: 湖北省咸宁市
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供应数量:不限
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详细说明
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转向架设有两系悬挂,一系悬挂装置由轴箱拉杆及螺旋弹簧等组成,二系悬挂装置为螺旋圆弹簧旁承和摩擦阻尼器,两系悬挂均设有橡胶减震器以吸收振动。轮对采用锻钢车轮,新轮直径1050毫米,制动装置采用单侧闸瓦踏面制动。转向架的特点是无中心销。牵引力和制动力借助于4个弹性连杆由转向架传递到车体,这种连杆当转向架相对主车架转动时会产生复原力矩。每个连杆一端同转向架构架关节相连,另一端同内燃机车车体关节相连,在连接处采用滚动轴承,因此连杆不仅能在水平面相对固定点转动,也能在垂直面相对固定点转动。

冷却装置

每套动力装置都有冷却设备,由两个冷却箱组成,在冷却箱中安装有水冷部件。机车采用波形凸片水冷部件,全车共安装四个冷却箱,其中两个冷却箱装有16个冷却柴油机润滑油的水冷部件和4个冷却柴油机水及液力传动装置油的冷却部件;另外两个冷却箱中装有24个冷却柴油机水及液力传动装置油的冷却部件。液力传动装置的油和柴油机润滑油在热交换器中进行冷却,冷却风扇采用静液压传动,能根据水和油的温度自动调节风扇转速。

机车运用

001号机车出厂后,配属顿涅茨克铁路局罗德霍夫机务段进行试运行。经过改进的002、003号机车,配属十月铁路局沃尔霍夫机务段使用。但由于苏联并未完全掌握内燃机车的大功率液力传动技术,GTK-L1型液力传动装置的结构较为复杂,液力传动效率较低的固有缺陷以及苏联的严寒气候等综合因素,因此TG106型柴油机车并未获准大批量生产。

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