西藏贝雷钢便桥是世界上应用广泛，较为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时贝雷钢便桥，应急贝雷钢便桥和固定贝雷钢便桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。

1.桩根本：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，再用小钢尺量桩中间的偏位。

2.承台(系梁)的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台(系梁)的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。

3.立柱、墩帽轴线偏位±10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。

4.在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并申报自检资料，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料必然严格审核。一般来讲，桩位准确了，其他下部的施工放样的过掉较少产生。

立柱、墩帽轴线偏位±10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。贝雷钢便桥在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并申报自检资料，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料必然严格审核。一般来讲，桩位准确了，其他下部的施工放样的过掉较少产生。

为避免在推出过程中，因前部悬空，而发生倾倒的危险，故需要在正桥的前端，另拼装几节桁架，待桥梁完成推出后，再予以拆除。这个另拼接长的几节桁架，通常都称它为 “ 鼻架 ”。鼻架只装桁架、贝雷梁与抗风拉杆，同时须配有平滚、摇滚、斜面弦杆、下弦接头等构件。 “321” 与 HD200 贝雷钢便桥工具通用。