桥梁构件虚拟预拼装平台主要用于桥梁钢结构生产安装过程的构件的模拟预拼的专用系统。在电脑上进行钢结构箱梁等钢结构桥梁构件的模拟预拼，代替场地预拼，构件无需移动，不占用场地，问题提前避免，避免吊装变形，降本增效。 优势： 1. 颠覆传统方法，对钢结构桥梁进行数字化模拟预拼装 2. 无需场地预拼装，计算机一键模拟，避免资源浪费 3. 显著提高产品精度与质量 4. 明显减少返工修整工作量，降低成本 5. 依据《铁路钢桥制造规范》专门为钢结构桥梁定制而发 6. 低投入，高回报

首层拼装常见问题： ①铝模拆包无序，导致找板困难； ②楼层外拆包造成材料混乱和丢失； ③放线定位与铝模定位不匹配，导致安装反工； ④水电冲突导致进度缓慢； ⑤首层拼装时才发现深化问题； ⑥ 系统性编码不健全，影响首层拼装进度； ⑦加固系统未全面验收导致拼装困难； ⑧外架方案前期没有考虑铝模安装工作面； ⑨拼装过程中未及时调模，钢筋绑扎后增加难度； ⑩前期深化不到位，铝模进场后发现无法施工；

钢结构预拼装过程要点： (9)在进行尺寸检查时，构件应处于自由状态。所谓“自由状态”即在预拼装过程中可以用卡具、夹具、点焊、拉紧装置等临时固定构件，调整各部位尺寸后，在连接部位每组孔用不多于1/3且不少于两个普通螺栓固定，再拆除卡具、央具、点焊、拉紧装置等临时固定，进行备部位尺寸的检查。 (1O)当预装单元中构件与构件、部件与构件之间以摩擦面进行连接时，应对摩擦面连接处各板之间的密贴度进行检查，检查方法为塞足插入板边缘深度20 mm，测量板件间的间隙应符合下列要求。 ①间隙应小于0 2 mm。 ②深度内的间隙为0. 2-0.3 mm．其长度不宜超过板边长的IO%。 ③深度内的间隙为0. 3-1 mm，其长度不宜超过板边长的5“。 (11)预拼装完，经自检合格后，应请监理单位进行验收，并做好质量记录。 (12)预拼装检查合格后，应标注中心线，控制基准线等标记，必要对应设置定位器。