国内的燃气燃烧器现在还处于研究探索阶段，主要是因为安全质量问题，因为燃气不同于其他燃料燃烧器，燃气一旦泄露和煤粉或者油类燃烧器的危险程度完全不一样，但国内的发展速度相当快，“十一五”规划中崛起了一群有技术实力的中小型企业，其燃烧器之所以成为国内少数可以畅销国外的燃烧器品牌之一，厂家宣传有一定作用，但是主要原因是因为在设计中采用了先进的燃气与空气预混、半预混及湍流掺混回流燃烧技术，从而提高了燃烧效率，增加燃烧强度和火焰的稳定性，而恰巧国外的（比如利雅路、意高等）燃气燃烧器虽然效果一样，但由于中国的 ** 值低，所以在国外处于低价位状态，先不论这样的销售模式是否有问题，但也是属于高技术低价钱打开的国际市场。采用回流区分级着火燃烧技术强化低热值燃气的燃烧。其优化的烧嘴结构并配合不同的火盆砖火焰形状随意设计，能使火焰形状形成圆柱形，刚直扁平形，附墙贴壁形，确保炉内温度场的均匀性，可按用户要求设计火焰形状和火焰长度。可靠的消音措施，使噪音降低到符合环保的要求。

煤是我国最主要的能源资源之一，我国石油资源相对匮乏，以煤代油为我国长期战略性的重要能源政策。发展洁净煤技术成为国家“十二五”期间重点支持与发展的项目，煤气化技术是洁净煤技术中最为重要的煤炭转化技术，而粉煤气流床气化是当今煤气化技术中最先进的技术。本项目采用的粉煤气化炉正是应用粉煤气流床气化技术，在沥青搅拌站现场将干煤粉高效、洁净地转化为煤气，给沥青搅拌站的干燥滚筒内的骨料进行烘干加热，满足沥青搅拌站的各种操控技术要求，具备十分显著的经济与环保价值。该粉煤气化炉采用当今先进的粉煤气流床气化技术，以煤粉与空气为原料，在微正压的情况下，在特殊设计的气流床气化反应器——气化炉内合成人工煤气。高温煤气通过煤气管道输送到燃烧器，在燃烧器内与助燃风相遇即开始燃烧，给沥青搅拌站干燥滚筒内的骨料进行烘干加热。

一般用重油为燃料的沥青搅拌站。与重油为燃料相比较，从加工沥青混合料实例来看，2015年福州绕城公路东南段B1合同段项目采用的德基4000型沥青混合料搅拌站，其产量为300t/h，总共拌制沥青混合料23万t，共用煤粉2187t，所以拌制沥青混合料1t需9.5kg煤粉，如果按往年的经验，拌制1t沥青混合料需要6.5kg重油。该设备实现了99%以上的碳转化率，让煤炭的化学能得到有效的释放，因此生产每吨沥青混合料仅消耗煤粉8.10kg，相比重油、天然气，节约燃料成本30%.50%，用户每生产1t沥青混合料可以节约7元。在实际生产过程中，高速公路连续生产的现场，生产中下面层沥青混合料仅仅消耗煤粉8.5.8.8kg，面层料仅仅为9.2kg的消耗。