为了让钢轨更好的承受来自各方面的力，保证必要的强度条件，钢轨要有足够的高度，头部和底部要有足够的面积和高度，腰部和底部不能太细。以上型号钢轨中，38kg/m 钢轨已停产，60kg/m和50kg/m 钢轨铺设在干线上，43kg/m 钢轨一般铺设在站线和专用线上。重载铁路和特别繁忙区段铁路，铺设75kg/m 钢轨。此外，为了满足道岔、特大桥、无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特殊断面(与中轴线不对称的工字形)钢轨。目前广泛使用的是短异形截面钢轨，简称AT轨。

钢轨表面磨耗:主要是由于列车轮对摩擦产生的局部大磨耗，常呈点状分布。裂纹:主要是列车轮对的冲击和摩擦或钢轨本身含有杂质钢轨各部分开裂引起的。常见于列车冲击较重的部位，如钢轨接头、道岔道口、轨道不均匀沉降、小半径曲线等。核伤害:主要是钢轨造成的，也就是内灰钢轨。在列车的不断碾压作用下，杂质部分和钢轨基材被剥离。剥落:钢轨裂纹或核损伤，在列车轮对冲击下继续发展会形成钢轨表面剥落。严重生锈区域的钢轨也会导致剥落。

看钢轨厂商的售后服务。一般专业的钢轨厂家都会提供专业的质检证书，并且有售后服务体系，让消费者买的放心，用的安心。购买钢轨，请注意以上三点！有关钢轨的问题，请联系郑州任重物资贸易有限公司。公司本着“诚信经营，信誉至上”的原则，以“顾客至上”为宗旨，以服务社会为己任。面向市场，为客户做好售前售后服务。我们愿与新老朋友竭诚合作，共同进步，为中国的经济建设做出贡献。供应全国各地，轨道，轻轨，重轨，起重轨，复用轨，矿钢，u型钢，外标轨。现货供应，交通便利，发往全国各地。