碳纤维加固后混凝土结构的破坏特征与普通混凝土结构以及粘钢加固的混凝土结构有较大的区别，其承载力的计算方法也不相同，国内外学者的研究主要集中在碳纤维加固混凝土梁的抗弯性能、破坏形态、承载力计算、影响参数以及碳纤维加固后混凝土梁的截面变形、裂缝开展等方面，碳纤维片材加固构件的疲劳强度，除了与原有混凝土结构的抗疲劳能力有关外，还与碳纤维加固部分的疲劳断裂能力以及碳纤维片材与混凝土界面的抗疲劳破坏能力有关。

在桥梁的主体应力方向进行碳纤维布的粘贴，这样能更好的提高桥梁的使用性能，另外，对混凝土的抗弯刚度进行改善，能够更好的提高桥梁结构的受力情况，碳纤维加固的特点和碳纤维加固的施工工艺要点，而使用粘结剂后，各碳纤维丝能很好地共同工作，大大提高碳纤维布的抗拉强度，故碳纤维加固首先必须使碳纤维布中的碳纤维丝能共同工作，因此粘结剂对碳纤维布的加固起着关键的作用，它既要确保各碳纤维丝共同工作，同时又确保碳纤维布与结构共同工作。

碳纤维材料本身相对比强度高、重量轻，加固施工后基本不改变原结构的外型尺寸，同时基本不增加原结构自重；，加固桥梁结构能够取得类似于钢板的同样效果，而不增加重量，外表轻巧美观，碳纤维自身弹性模量高，加固后对温度裂缝、锈胀裂缝等细微变形控制效果较好，碳纤维加固几乎不用栓锚固定和外物加压，对混凝土原结构几乎没有破坏，在进行粘贴的时候，要对混凝土表面的裂缝进行必要的约束，这样能够防止混凝土出现更大的裂缝，避免施工中出现更多的问题。