中国汽车工业协会的统计显示，2008年大多数车厂制定的产销计划完成率多数只有60%至70%，这使得车企不敢对2009年盲目乐观。有分析人士认为，即使在全国汽车增幅达20%的2007年，十强厂家中除上海通用、上海大众、一汽大众、长安福特外，其余6家均未完成年初目标。产销目标的制定事关全年的规划，如果计划过低可能导致产能放空、利润率降低，而过高的目标则可能增加成本。

    　而处在销售终端的经销商则希望车厂能制定一个切实可行的目标。上海销售奇瑞汽车一位4S店销售经理表示，如果车厂没有一个理性的计划，最终承担压力的是经销商。

   　 据报道，吉利汽车宣布，虽然经济增长放缓，但公司仍将09年的汽车销量计划调高至25%。这是进入2009年后，国内明确全年计划的车企。

    　此外，比亚迪已经确定未来将会在其所有量产车型上装配DM双模版本车型。而在2009年，其内部代号为F8的硬顶敞篷轿跑、S6的SUV和M6的MPV车型上市将丰富比亚迪的产品序列，为该车厂冲击40万销量计划助力。

    　除上述两家车厂，东风日产、上汽通用五菱也公布了09年的销售目标。东风日产为38万辆，上汽通用五菱表示与GDP保持一致，业内估计在70万辆左右，两车企业计划都较08年有所增长。