8月10日一大早，得知高崎站一辆敞车所用篷布的腰边绳少了一根后，南昌铁路局调度所篷布调度员立即从东孚站调了一张完好篷布到高崎站，并发布调度命令，要求高崎站按标准二折法、包角法、蝴蝶套结法进行捆绑，确保该车安全装载。
2004年至今年，南昌局调度所特篷室坚持安全盯控、科学调度和全路一盘棋的理念，6年合计安全使用篷布305万张。
为适应铁路快速发展对篷布的安全使用的要求，该局调度所领导要求篷布调度员每天收集本工种、站段在篷布使用中出现的影响行车安全的问题，及时将破旧、缺少腰边绳的篷布送往修理所处理。
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