随着甬台温、温福铁路，武广高铁开通，关于铁路货运和公路货运的话题不断。面对铁路货运的竞争为什么公路货运一点都着急呢，物流公司也好，货主也好，他们是如何看待公路货运和铁路货运。

    据我们的了解，货主对于铁路运输并不青睐。同样是货运价格低廉但“实在是水运到不了的地方，才会选择铁路运输。”
    例如从厦门运货到武汉，走铁路跟走水路时间差不多，但水运价格便宜两三成。不少货主认为，公路汽车货运可以到县、镇，铁路就没那么方便了。许多货主，即便货物量非常大，也宁愿包汽车。对短途货运更是如此，例如温州到江西方向的货物就在浙江邻省，汽运时间更短，更方便。
　　相对于公路货运，铁路货运还有一个大问题，那就是铁路车皮难申请、手续复杂。有时候，货物从厦门运出去，但到目的地后没有货物运回来。汽运则不同，上午货主打电话，下午就上门收货，到了地方还有人帮忙卸货。哪怕货主临时改主意，撤单也很方便。两相比较之下，公路货运物流公司根本不怕铁路货运竞争。

       　作为沿海城市，不少到西北、东北的货物也走公路。只有冬天，这些往北方的铁路运输稍微吃香些，因为北方多雪，公路运输不安全。由此看来，选择铁路货运还是公路货运，学问不少

        公路运输的优势就是灵活，速度快，所以一些急件，目的地是偏远地区的货物，公路货运是理想的选择，而那些，大吨位，而且对货运时间要求不是很严格的货物则最适合做铁路运输。