在ETC系统运行中，以下几种情况的发生“跟车干扰”“邻道干扰”导致交易失败的现象。
ETC收费流程：当我们经过ETC通道时，红外线扫描感应到车辆，发出信号拍摄读取车牌信息，再进一步的将数据传送到后台数据处理器，通过费额显示器快速的计算出扣费金额。这整个过程都非常短，所以对于车辆分离检测器的要求就比较高。
【ETC红外光幕车辆检测器】简介：
ETC红外光栅车辆分离器采用先进的对射式红外线非接触技术来对车辆进行精确的长距离分离检测。像收费站、高速路口自助通道用的ETC红外光栅车辆检测器一般都是配套防护外罩一起使用的，防护外罩为车辆光幕提供防护，内置电加热玻璃、温度控制器、湿度控制器，在湿度过高、温度过低时实现自动加热，以保证ETC高速收费站红外车辆检测器的正常运行。
【ETC红外光幕车辆检测器】工作原理
自助通道红外对射车辆分离检测器也叫ETC光栅分车器。其工作原理是通过非接触线性排列的红外光发射和接收来实现对车辆的同步扫描，并将光信号转换为电信号，从而实现对车辆数据的综合检测，与其它检测技术相比ETC高速收费站红外对射车辆分离器产品技术成熟，安装简便，高速响应，抗干扰性强，可输出丰富的车辆数据信息，能可靠检测各种特殊车辆，可消除跟车现象。
【ETC红外光幕车辆检测器】组成
一套完整的红外光幕车辆分离器包括：
◆发射器和接收器：发射器内置线性排列的高能量发光元件，接收器内置与发射器数量相同的接收元件，发射器和接受器的对应光电元件依次按顺序同步触发，检测光路是否导通，当汽车通过扫描区域时，部分或全部光束被遮挡，因而被检测出。
◆控制单元：读取并处理发射器/接收器的同步扫描信号，同时检测光幕工作状态，提供多种输出信号，如：开关量输出、串口输出或模拟量输出。
◆电缆线：连接发射器/接收器与控制 器的接插电缆，一般长度5-10米。
◆防护外罩：为不锈钢材料，为分离器提供防护，内置电加热玻璃，温度控制器、湿度控制器。在温度过高，温度过低时实现自动加热，以保证车辆分离器在潮湿地区，雨雾天气，寒冷季节可靠使用。
【高ETC红外光幕车辆检测器】设备技术参数
（1）PTV红外光栅触发器
—光幕高度： ≥1200mm 。
—光轴问距：≤25mm 。
—检测距离：*大检测距离14m 。
—*小检测物体： 25.4mm 。
—使用寿命：≥5 万小时。
—双NPN/PNP输出：一路检测车辆信号输出，一路故障报警输出
—具有自动加热除霜功能。
—具有车辆自动分离功能，可准确分离的两车*小间距不大于10cm。
—具有故障自动检测。
—发射和接收器有指示工作状态及加热状态的LED 指示灯。
（2）PTVF防护外罩
为304不锈钢材料，为光栅提供防护，内置电加热玻璃、温度控制器、湿度控制器，在湿度过高、温度过低时实现自动加热，以保证车辆分离光栅在潮湿地区、雨雪天气、寒冷季节可靠使用。
【高速路口收费站车辆检测器】产品特点
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集成化设计、无需控制器、简单易用；
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超长检测距离且易于对准；
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在良好天气时，分离判断正确率99.9%；在恶劣天气时，分离判断正确率99.5%。
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抗干扰性强，可抵抗40000LUX 光源直射
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LED指示灯可显示光幕工作状态及故障状态
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双NPN输出：检测车辆信号输出和光幕故障报警输出
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独特算法，使光幕只检测150mm以上的物体， 同时具有25mm的分辨率，既可以避免由阳光、飞鸟、蚊虫及污泥引起的误动作，也可以可靠检测车辆挂钩；
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自动检测故障，并忽略（屏蔽）有问题的光束，仍能保持正常工作，同时输出报警信号；
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使用高能量、高穿透率光电管，便于安装维护；
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可以实现车辆自动分离、计数、存在检测、分类检测、确定车头时距；
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完全消除跟车现象，将半挂车、全挂车、单车可靠分离；
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光幕防护外罩：为不锈钢或冷扎钢板喷塑材料，为光幕提供防护，内置电加热玻璃、温度控制器、湿度控制器，在湿度过高、温度过低时实现自动加热，以保证车辆分离光幕在潮湿地区、雨雪天气、寒冷季节可靠使用。
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高度，光轴间距可跟据实际情况定制；
【品拓品质售后承诺】
我司承诺所售PTV系列车辆分离光栅完全符合GB/T24966-2010应用于公路收费车道上的车辆分离光栅的标准。通过CMA、CNAS认证。公司严格按照ISO9001质量管理体系执行，产品通过CE认证。提供两年免费维护；承担产品质保期内由质量引起的返修、排除故障和维护义务。对质量保证期中的设备，未达到要求的使用期限，因质量原因造成损坏或失效，在规定时间内无偿负责修理与更换，更换后的设备质保期（按合同要求执行）顺延。
注：如有特殊订货要求，请说明。
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