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　　为大限度的塔身上部(up-tower)重量，变速箱一般采用紧凑型设计，其中包括齿轮的表面硬化设计。经过表面硬化处理(渗碳、氮化、感应和火焰淬火)的齿轮在复杂的气候条件和运行负荷下极易受到微点蚀(Micropitting)的影响。 该包括两部分，分别是：六次递增负荷，每次运转16小时;以及80小时的高负荷耐久实验。这两个都在每分钟1500转的转速下进行，并且使用专门用于微点蚀的C型齿轮(C-facedgears)。

　　油基切削液的性能，冷却效果较差。水基切削液与油基切削液相比性能相对较差，冷却效果。慢速切削要求切削液的性要强，一般来说，切削速度低于30m/min时使用切削油。

　　含有极压添加剂的切削油，不论对任何材料的切削加工，当切削速度不超过60m/min时都是有效的。在高速切削时，由于量大，油基切削液的传热效果差，会使切削区的温度过高，切削油产生烟雾、起火等现象，并且由于工件温度过高产生热变形，影响工件加工精度，故多用水基切削液。

　　乳化液把油的性和防锈性与水的极好冷却性结合起来，同时具备的冷却性，因而对于大量热生成的高速低压力的金属切削加工很有效。与油基切削液相比，乳化液的优点在于较大的散热性，清洗性，用水稀释使用而带来的经济性以及有利于操作者的卫生和而使他们乐于使用。实际上除特别难加工的材料外，乳化液几乎可以用于所有的轻、中等负荷的切削加工及大部分重负荷加工，乳化液还可用于除螺纹磨削、槽沟麻削等复杂磨削外的所有磨削加工，乳化液的缺点是空易使、霉菌繁殖，使乳化液中的有效成分产生化学分解而发臭、变质，所以一般都应加入毒性小的有机剂。

　　4.机械设备时候运动的速度2.机械设备的温度并且要求油品具有良好的抗极压性，而载荷不是很大的话，选用的油品粘度相对而言就会小些。具体可根据实际的机械设备的载荷来选定。过滤性能 根据齿形的吻合程度、微点蚀区域所占的比例以及重量损耗情况，油被分为不同的等级，用数字和高/中/低耐久性来表示。各大齿轮生产商都会建议人员使用至少是'=10高'(=10high)等级的油。 l耐水性在通常情况下磨削加工都会使用磨削液，将大量的磨削热带走，磨削区的温度。有效地使用磨削液可切削速度30%，温度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂轮使用寿命4～5倍。

　　1.机械设备的工作载荷 齿轮油的过滤性能指的是齿轮油在实际的运行条件下通过过滤器，同时不会堵住过滤器的能力，这种过滤性能经常被忽视。的过滤性能一般都只对表明或不表明运行条件的新的不含水的油进行评估。大型的风力发电厂已经证明，即使按照原始设备制造商建议更换的两倍来更换过滤器，一年的总体拥有成本也要超过27.5万美元。

　　化学合成切削液的优点在于经济、散热快、清洗性强和极好的工件可见性，易于控制加工尺寸，其性和抗能力比乳化液强。性欠佳，这将引起机床活动部件的粘着和磨损，而且，化学合成留下的状残留物会影响机器零件的运动，还会使这些零件的重叠面产生锈蚀。

　　当的耐用度对切削的经济性占有较大比重时(如价格昂贵，刃磨困难，装卸辅助时间长等)；机床精密度高，不允许有水混入(以免造成腐蚀)的；机床的和冷却容易串通的以及不具备废液处理设备和条件的。均应考虑选用油基切削液。

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　　随后，卓创资讯白虎主编做了当前天然橡胶行业供需分析及展望，中橡协工委雷昌纯汇报了美国轮胎双反情况进展及对橡胶工业的影响，奥特嘉科技甘军友总经理介绍了喷涂式自封防漏轮胎发展情况，北京轮库戴晨总经理做了轮胎行业O2O发展及展望报告，郑州智成科技田艳军总经理做了轮胎企业的信息化与电商之路报告。另据东莞贝司通橡胶公司总经理王薇介绍，总部基地建成之后，贝司通公司还将进一步加大投资力度，计划３年内在３２个省市自治区建设约３００个翻胎连锁服务中心。届时，轮胎翻新等业务带来的新增就业岗位将超过１０００个。据了解，梅林镇拥有橡塑汽配企业130多家，生产橡塑汽配历史长，经过近二十多年的发展，区域汽配产业优势凸显，橡塑汽配产品涉及油封、密封制品、减震制品、制动、点火，管路、传动带、发动机等，这些产品中，已经有部分企业的产品直接为一汽大众、上海大众、上海通用、长安福特等汽车企业配套，2010年梅林街道130家橡塑汽配企业产值26亿元，其中37家规模以上企业实现产值万元，销售收入万元，出货值21889万元。今年1至10月份，133家橡塑汽配企业产值24亿元，销售收入21亿元，出货值1.8亿元。从以上几项的对比数据可以看出，梅林橡塑汽配企业虽然受欧债危机、银根紧缩等宏观调控的制约，但企业和产品的规模一年比一年扩大，整个行业的运行态势稳中有升。董事长李恩法则另有一番看法：从目前我国轮胎产能和实际产量之差看确有过剩之嫌，但从轮胎发展和全球范围来看，轮胎未剩。我国实行城镇化等政策，农村地区对车辆的需求可能像一样，市场迅速许多。而且现在我国轮胎正在全球化，良好的性价比可能我国轮胎在市场的竞争力。目前我国轮胎在全球市场占有率约25%，如果按全球市场占有率50%计算，我国轮胎发展空间还是有的。版权声明：凡注明'来源：橡胶网'的文字、图片作品，版权均属橡胶网所有，属于本网原创作品，任何媒体、网站或个人未经不得转载、链接、转帖或以其他使用；已经的，在使用时必须注明'来源：橡胶网'，包括网站、微信、微博等所有形式，均请标明出处。违反上述声明者，本网站将追究其相关法律责任。