联系人：曾经理

联系方式：18309911895

与钢质、木质船相比，玻璃钢船具有较少维修的特点，这是玻璃钢本身的优越性能所决定的。但玻璃钢与所有材料一样，也存在着老化问题，只是老化进程较缓而已。即使在船艇表面施加了形成了保护层，但由于厚度仅0.3-0.5毫米，在经常磨擦和环境侵蚀下也会损伤和减薄。所以，玻璃钢较少维护并非不需维护，适当的维护不仅可以保持漂亮的外观，还可延长玻璃钢船艇的寿命。

除机器、设备等按常规保养外，玻璃钢船艇的维护保养工作要点如下。除机器、设备等按常规保养外，玻璃钢船艇的维护保养工作要点如下：

避免接触尖锐、坚硬物体。玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施。如在经常受磨擦的船首、靠码头部位及舷边等处设置防撞耐磨的金属及橡胶护舷材料，在甲板上铺设耐磨的橡胶、塑料软材等。

发现损坏，及时修补。经常检查船体，如发现树脂剥落、划痕较深、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。

不用时，特别在寒冬季节，要上岸放置。由于玻璃钢有一定吸水性，水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。特别在冬季，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发出来，强度可逐渐恢复。这样做可延长船的使用寿命。船艇上岸后应先清洗，用衬垫物搁好摆正，放于室内，如放于室外，应用蓬布遮盖，并经常通风，防止潮湿。

世界上玻璃钢造船业发展很快，玻璃钢船越造越大，新的材料不断出现，新的工艺不断得到应用，特别是新型夹芯结构材料的出现，为造更大的玻璃钢船，提高玻璃钢船的使用寿命打下坚实基础。乙烯基树脂胶衣和Barriercoat树脂的出现，解决了玻璃钢船船体表面出现气泡的现象，提高了人们对玻璃钢船和其它玻璃钢产品的信心。但国内对出现的一些新型材料还没有充分利用，有些夹芯结构材料国内有些厂家已采用，但应用的非常有限，有些新型的夹芯材料还没有得到应用；特别是玻璃钢船船体表面美观方面还没有得到应有的重视，乙烯基树脂胶衣和Barriercoat树脂的作用还没被重视，这就影响了国内玻璃钢船向更高层次的发展。我们的玻璃钢造船业要打入世界市场，面临的任务就是要更快更有效地接受新型材料、新工艺，使我国的玻璃钢造船业更上一层楼。