出租车听证会有怎样的火花呢？

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据合肥晚报报道，今天上午，合肥市出租车新增运力听证会在梅山饭店举行。“出门打车难、公交挤不上、私家车跑不快”。在听证会上，二十名消费者、专业人士、人大代表、政协委员等各业代表热议的焦点大致集中在新增出租车的车型，以及提高出租车驾驶员的素质，杜绝拒载等不文明载客行为。

　　争论焦点一关键词：车型

　　纯电动天然气出租车1∶1投放？

　　赞成派

　　次来参加听证会的消费者代表李珍则更赞成纯电动与天然气出租车1∶1投放。“老百姓打车就图个效率，都用纯电动效率不高。”她认为，如果全部引入纯电动，将会使出租车工作效率降低。她建议说，不妨先投放100辆天然气，200辆纯电动，可以摸着石头过河，根据实际运行情况再调整。

　　如今城市南北跨度大，从滨湖到北城，往往开车要两三个小时。李珍在会上说，她希望，新增出租车运力，能够真正提高从业服务质量，让消费者“心想事成”。

　　反对派

　　在今天上午的听证会上，听证代表王雷、史明泽、盛晓平、许桂宝等多位代表都主张，将1000辆新增出租车全部采用纯电动车。

　　“空气污染到了最严重的时刻，雾霾天的频发，告诫人们发展纯电动已经刻不容缓。”来自和瑞出租车公司的代表史明泽建议。

　　市政协委员许桂宝的态度很鲜明，他强调，天然气属于不可再生能源，不应该扩大使用规模。相比天然气站，充电站建设成本低，而且更加安全。

　　身为老的哥，听证会代表李金保也赞成全部采用纯电动车，如此一来会使市场冲击更小。

　　争论焦点二关键词：拒载

　　新增车还得提高驾驶员准入门槛

　　合肥市人大代表马长潇：

　　“合肥市现有出租车从业人员2万多。”马长潇代表在会上建议，在新增出租车运力之余，还应同步配套出租车服务站。他建议效仿北京、杭州等大城市，在出租车服务站内全面引入停车，就餐，洗车，兑换零钱，健身器材，洗浴场所，医务室，加气配套，GPS调度等服务，“如此一来，何愁驾驶员不一心一意为市民服务？”

　　此外，马长潇代表还认为，今后还应规范从业人员服务，统一的士司机文明用语，统一出租车颜色、车顶灯。同时在车站、码头等增加摆渡车专线，鼓励市民在拥堵时采用公共交通。

　　合肥市消协朱正保：

　　“新增运力能否根本改善客运市场环境？”在今天上午的听证会上，来自市消协的代表就提出了“新增运力易，提高服务难”的观点。

　　朱正保认为，在投放1000辆出租车后，市民更呼唤正规出租车提供更有保障的服务。目前，部分的士司机频频拒载，服务意识差，这让市民诟病不断。一些市民甚至认为黑头车的服务态度更好，而对打击黑头车持“默然”态度。

　　他建议，今后要把好驾驶员准入关，确保真正合格驾驶员数量与出租车数量相一致。“从而让消费者自觉远离黑车，维护正规出租车正当利益。”

　　延伸阅读：运力报告浮出水面

　　一直严格保密的《合肥市新增出租车运力陈述报告》今天上午终于浮出水面。

　　新增车将气电各一半

　　根据合肥市交通局现场公布的新增出租车运力报告显示，今年拟新增出租车1000辆，其中纯电动出租汽车和天然气清洁能源出租车各500辆。

　　新增车下月分批投放

　　据合肥市交通局透露，新增出租车汽车运力投放拟从2013年4月起采取分步骤、分批次方式进行。其中纯电动出租汽车首批约50辆预计4月初投入运营，逐步扩大规模，500辆天然气出租车将于4月底前投入运营。

　　其中，新增天然气清洁能源出租车拟采用双班运营模式。纯电动出租车采取单班运营模式，夜间为充电时间，白天运营时间暂定为早7点到晚9点。试运营时间段内主要选择客流高峰运营时段运营，平峰时段通过直充方式补充。

　　的哥收入不会大幅跌

　　车辆增加了，出租车驾驶员的收入会否因此而大幅下降？在听证会上，合肥市交通局援引实际数据，试图打消的哥、的姐们的顾虑。

　　“新增1000辆出租车，其中500辆为纯电动实行单班运行，预计对出租车实载率降低的作用不明显。”陈剑波现场算账给听证代表听，据测算，新增1000辆出租车日均可增加5万人的客运量，将使全市出租车客运量增长到65万人次以上，增幅为7.7%，出行分担率为9%。预计到今年年底，新增和更新1000辆公交车后，公共交通日均运送能力将增加20万人左右，出行分担率将提高到30%左右。“但由于两者相加不到40%，合肥市公共交通运力仍然有较大提升空间。

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