如果看到某些人违规超载运营获得了短暂的'收益'，另一些人也不顾法规'冒险'加入，那么整个运输行业就会越来越乱，以致会出现标载车主不挣钱，超载车主挣的短暂的钱终将会为违规的行为买单，不正当竞争的恶性循环，终将会始整个行业持续低迷，反之如果人人都以身作则，守法运营，整个运输行业终将会回归健康有序。

　　其实载重小也各有利弊，首先对牵引车的马力要求就比较小，马力小同时也意味着同等品牌的购车成本会降低，后期的使用油耗也会比大马力的要低，轻拉快跑，卸货安全，运输效率也会提高，重要的是不用担心被相关部门查改型，省心、省事、省钱。

　　自卸半挂车使用高强钢车轮的原因。自卸半挂车是半挂车的一种，它的功能要比普通半挂车全面，生产技术先进，自卸半挂车一般会使用高强钢车轮，高强钢车轮是一种耐力很大的车轮。

　　另外此类型的车箱体整体长度一般在8-10米之间，外径宽度大可以做到2.55米，内径宽度在2.45米，箱体高度只有0.6米，所以其箱内有效容积大也只有14.7方，按砂石料的比重1.6吨/立方来算，平装可以拉不到24吨货物，对于养过'百吨王'的车主来说，此车型的载重确实小了些，为此许多车主为了多拉一些，不惜甘冒被罚改型的风险将车厢加高或将车底做成下卧式，在此也奉劝此类车主还是遵纪守法，合规运营吧。