自卸半挂车的质量是非常轻的，高强钢车轮是卡车轻量化的新突破，比传统的普通钢车轮更强更轻更经济。一个高强钢车轮的重量仅为40kg，比传统的钢车轮轻6-13kg。

　　其实载重小也各有利弊，首先对牵引车的马力要求就比较小，马力小同时也意味着同等品牌的购车成本会降低，后期的使用油耗也会比大马力的要低，轻拉快跑，卸货安全，运输效率也会提高，重要的是不用担心被相关部门查改型，省心、省事、省钱。

　　随着近年来国家大力发展基础建设，各地区高速、铁路、机场等交通设施的大力普及，建筑材料的需求与日俱增，同时直接带动的就是相关运输车辆的需求，加之全国各地治超效果显著，无疑又促使标准的砂石自卸车遍地开花。

　　另外此类型的车箱体整体长度一般在8-10米之间，外径宽度大可以做到2.55米，内径宽度在2.45米，箱体高度只有0.6米，所以其箱内有效容积大也只有14.7方，按砂石料的比重1.6吨/立方来算，平装可以拉不到24吨货物，对于养过'百吨王'的车主来说，此车型的载重确实小了些，为此许多车主为了多拉一些，不惜甘冒被罚改型的风险将车厢加高或将车底做成下卧式，在此也奉劝此类车主还是遵纪守法，合规运营吧。