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企业新闻
温州动车追尾事件---伸出你的援手,让感动传递
发布日期:2011-07-25

由于事故列车有一节车厢是垂直从桥面插入泥地,没有借助工具,人员根据无法进入,如果贸然破坏车厢平衡点,有可能引发更大的险情。此时,特警、消防等首批支援队伍迅速赶到,在借助攀登等工具后,特警队员们毅然钻进了垂直车厢展开救援。一批队员还通过一条山边小道攀登上高架桥,深入撞击最严重的车厢开展救援。由于现场能见度很低,分不清哪是水哪里田,特警支队长邵曳戎在救援过程中不小心跌落一个齐腰深的泥塘。在队员们的帮助下,他爬上来顾不得处理身上的泥泞,继续投入救援工作中。

  由于被困乘客众多,救援人员每人需要往返五六趟来引领乘客,一趟就4公里多。撤离中,民警戴伯静看见一妇女抱着一个婴儿,于是就赶紧将婴儿接了过来。由于身上衣服全被汗水湿透了,他不敢贴身抱婴儿,就双手托着婴儿走了近4公里的铁轨,一直送到有人接待的地方。

  此次事故除追尾的两辆动车外,还有其他动车紧急刹车停靠在不远处,车内有大量旅客滞留,情况紧急。对此,温州市公安局迅速组成外围紧急疏散工作组,对外围动车里的乘客及周边群众进行疏散,共疏散乘客1600余人次,并通过耐心劝抚,使得滞留群众安全有序撤离。

  为了将伤者时间送到医院,事故发生后,温州市交警支队600多名警力时间在各交通要道就位。在事故现场、安置点周边以及大队辖区通往各大医院的主要路口、路段,都有忙碌的交警在指挥交通。

  翁进军是在现场参加执勤的机动大队的一名普通交警,谁也看不出全身心投入工作的他内心的煎熬。因为就他进行救援时,家人惊慌失措地打来电话说,他的小姨父也乘坐这班动车,现在受了重伤。为了不影响救援工作,翁进军没有请假,甚至连去事故中心现场看一眼都没有。因为他知道,救援现场执勤点安排每个岗位都非常重要,任何一个环节出状况将可能发生连锁反应,导致救援工作不能有效进行。

 

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