为实现持续快速发展提供了坚实的基础。我们积极借鉴国内外先进技术，立足自主研发，不断创新改进，产品远销全国20多个省市自治区，公司本着客户至上，质量为本的原则，建立健全了严苛的质量标准检验体系，我们对每一个配件每一件产品都经过严格的检验，力求到达到客户手中的产品无质量问题，鸿盛瑞鑫专用汽车制造有限公司以新发展理念为引领，以供给侧结构性改革为主线，深入推进'三去一降一补'，宏观经济实现稳中有进，挂车结构出现可喜变化。本公司多年来始终坚持'创新、发展'的企业战略,秉承''质量是企业的生命、人才是企业的根本、客户是企业的上帝、管理是企业灵魂'的理念，不但率先通过了中国质量认证中心'CCC'认证、还通过IS090ling01:20ling00质量管理体系认证。公司生产的各种挂车、专用车、特种车造型新颖、设计独特、结构合理、坚固耐用，是客户的'信的过'产品，并多次被省、市、县授予'先进民营企业'、'明星民营企业'、'消费者满意单位'、'重合同守信用企业'等荣誉称号。一份选择，十分安全，安全出行，就选鸿盛瑞鑫完美征途，一路有我，卓越鸿盛！在征程的每一寸道路上都有鸿盛挂车的记录，天地纵横永无止境，富源长兴挂车，同行中的领跑者！

　　山东梁山鸿盛挂车制造有限公司的专用车畅销全国,远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,西撒哈拉、吉尔吉斯坦、新西伯利亚、赤培、南非、哈巴、中非、尼日利亚、海参崴、刚果、多哥，毛里求斯、苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。若发现有质量问题，实行'包修、包换、包退' 在包修过程中，技术服务人员到达现场10天内如不能解决质量问题，从第十*起，每天赔偿200元的经济损失。再经15天仍达不到质量要求，包换、包退。用户使用13t-20t级车轴时，在正常使用情况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂'三包'期一年或十五万公里。

　　13米侧翻自卸半挂车市场新变革对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。 对于工程车辆像5.4米的自卸车6.8米的自卸车**上面的吨位都太低了不适合在100公里及100公里以上 的往返运输。 我公司现推出直翻半挂车，规格有，9.5米，10.5米，11.5米，的直翻半挂车自重在10吨左右按照6轴55 吨的标准计算此车可运载38吨左右， 而且可以全国上户卸货方便适合运输黄沙、铁粉、熟料，现已在，湖南，山西、福建、广州，安徽， 四川，大面积推广。 、液压系统 前顶液压举升系统，配置选用国产前顶液压举升系统或海沃等进口品牌；腹顶液压举升系统有F式系列、 T式系列、多缸侧卸系列，选用国内知名品牌；液压系统技术成熟，结构合理，可靠性高；气控举升限位 ，操作简单。 、车厢特点 （1）重型系列车厢侧板、前板、后板标准配置为田字格式，厢体采用宽筋结构，强度高，耐冲击，外形 美观。 （2）车厢配置防胀装置，后门选装双铰轴铰链，有效防止变形。后门锁紧机构锁紧力大，可靠性好，选 装保险挂钩。 （3）副车架纵梁为矩形结构，副车架、油缸支架等，材料为Q345，强度高，抗疲劳性好；长车厢车型副 车架后部安装交叉梁，抗扭性好；后翻转机构为宽尾结构，举升稳定性好；前顶自卸车重心低，行使稳 定性好。 （4）针对寒带地区，专门开发了底板加热系列车型。 、油漆原材料、零、部件打砂处理，预喷底漆，附着力强，光泽持久 。

　　为了追求利润，一些货运经营者在购置车辆时，往往选择马力大、装载多的货车。而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路，迎合购车者的逐利心理，随意生产、改装大吨位、车轴小的重型车，wei造型号和技术数据，甚至对同一车型任意提供产品合格证等手段，以谋取不正当的经济利益，严重妨碍了车辆的更新换代和车辆结构调整，阻碍了货物运输向大型化、专业化和化方向发展。 由于宏观调控还不完善，造成供求失调，车多货少，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，导致运价降低，而运价下滑又刺激了车辆超限超载，靠超限超载来弥补损失，从而形成越超限超载运价越低，运价越低越超限超载的恶性循环。甚至在一定时期内，由于公路运价过低，使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输，加剧内部竞争，扰乱了运输市场秩序。四是造成汽车工业畸形发展。13米侧翻自卸半挂车市场新变革路线