隧道逃生管厂家 隧道排风管 安全逃生管报价'详细介绍

　　隧道施工有哪些特点？看介绍，太湖隧道属于特长超宽湖底隧道，湖底隧道全长10.79公里，隧道按双向六车道高速公路标准建设，净宽40.6米，净高7.25米。隧道断面采取'两孔一管廊'的形式，'两孔'是指两个行车道；'一管廊'相当于高速公路中间的分隔带，里面设置消防和通风等设施。隧道采用围堰明挖法施工工艺，也就是先围堰把水抽掉，采取明挖的方式，而不是盾构技术，这样有利于控制施工风险、节省投资。

　　随着中国经济的发展，中国的'一带一路'经济战略不断得到实施，越来越多的国家在这个战略中受益，'一带一路'的不断实施，加快了我国铁路、公路、港口等基础建设的步伐，这些领域牵涉出隧道出入问题，隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。04年～07年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，严重**着工程安全，逃生管道在隧道生产中，占了很大的比重，其质量的好坏，直接影响到隧道工人的生命安全。

　　超高φ800型号逃生管道：规格为Φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。

　　超高分子逃生管道技术参数：

　　1.逃生管道，超高分子逃生管道平均分子量在250万以上，弹性模量=700MPa；

　　2.逃生管道，超高分子逃生管道常用规格：800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm

　　3.长度标准：1.5米 3米 4米 也可根据要求定做。

　　4.连接方式：抱箍连接，链条软连接

　　超高φ800型号逃生管道的优势：

　　1、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

　　2、重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。

　　3、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

　　4、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

　　5、 在低温条件下隧道逃生管，新型抗冲击逃生管也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

　　6、很强的耐腐蚀能力，施工方简便有速，使用寿命可达30-50年。

　　隧道逃生管厂家 隧道排风管 安全逃生管报价

　　逃生管道工程案例：

　　云南第二公路桥梁工程有限公司

　　中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）

　　中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道）

　　中铁十二局仁博高速公路段项目经理部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）

　　云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道全逃生管）

　　冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。

　　取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对隧道逃生管和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算，不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果。

　　从结果中可以看出，10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时，云南φ800超高分子逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管，且其在受到石块砸击之后发生形变，难以恢复。

　　结论

　　采用隧道逃生管对隧道消防应急救援通道进行了设计。 同时，隧道逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 最后，通过对隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比实验，验证了隧道逃生管应用于公路隧道消防应急救援的可靠性。