随着'互联网 停车'的发展，智慧停车 [9] 通过对停车大数据的掌握，依托其高频、刚需的优势，实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化，能够为车主提供电子支付、车位查询、车位预订、车位导航、周边信息推送等价值体验 [10-11] 。并运用互联网技术和大数据、云计算打造的智慧停车凭借诸多优势，成为快速解决这项难题的一项可行性方案，会对整个城市停车以及出行带来改变 [12-13] 。

　　目前，智慧停车主要包括车位引导、停车场管理、反向寻车等主要功能，一些智慧停车场还新增了特殊车辆管理功能，利用车位感知、视频识别、智能读卡等技术手段，为特殊车辆提供专属权限，自动引导进入专属车位 [14] 。

　　2018年4月21日，上交会（第六届中国（上海）国际技术进出口交易会）期间，由国家技术转移东部中心、工业4.0俱乐部和上海发明家联盟共同主办，上海城市智慧停车产业联盟承办的'2018停车产业论坛'在世博展馆技术转移专区同步举行，揭牌成立了'上海城市智慧停车产业联盟'。

　　实现途径

　　智慧停车分为城市级、场库级和车位级。

　　城市级

　　停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台，政府的城市级云平台与停车企业的云平台进行线上对接，获得停车场地数据，形成全城停车场'一张网'格局，提供线上公益性服务，便于大众查到停车位，还可以解决部分停车用户的'逃单'问题。

　　今年兴起的NB-IoT技术和LoRa技术就是城市级的智慧停车所应用的技术。NB-IoT技术利用窄带通信的功耗低、覆盖广、密度高优势，使停车设备直接联网，地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息源源不断传输到网络平台，这项技术目前由华为联合多家通信运营商在研发及推广。LoRa技术则在近年形成了行业规范和共同平台，可以使小区联网组成大网络。

　　场库级

　　场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等。最主要技术是车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术。利用摄像头拍摄车牌或ETC以准确识别车辆身份，记录车辆进出场时间以准确收费，使车辆快速通过，无需停车进行人工记录。值得一提的是，ETC技术是智慧停车道闸领域近年获得迅速发展的重要技术。不过，近年明星级的'垂直循环型'立体停车库，核心技术仍是一种机械技术，智慧化控制仍采用传统PLC控制。

　　车位级

　　停车位级别有三种技术，视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术。视频桩技术，即视频识别技术。地磁技术利用无线传感器技术，通过识别大地磁场，一旦感应有车辆驶入，便开始计费。第三种是智能车位锁技术，申奥创办的'丁丁停车'就采用这种技术，通过蓝牙技术控制车锁的升降，车锁升起，车辆无法进入停车位，车锁降下，对应车辆驶入

　　五大业态痛点，八套解决方案

　　不论是购物、通勤、就医、远行，不同的目的地，遇到的停车难问题却不尽相同，要完善各业态服务链条，就要从停车环节开始切入。CBNData《报告》针对商业综合体、商务写字楼、公共设施、交通枢纽和住宅五大核心物业给出了八套智慧停车解决方案。

　　1、商业综合体——车位利用率方案 会员体系化管理方案

　　根据CBNData《报告》显示，商业综合体高峰期(11-20点)的车流量远高于其他类物业;

　　其中峰值18点车流量为各类物业平均车流量的1.9倍，这种集中且大规模的车流量特点给停车场的运营造成较大压力。车位利用率方案配合会员体系化管理方案能有效解决商业综合体的高峰拥堵问题。

　　车位利用率方案可以利用车位引导/夜间长租等方式优化车位配置，提升日均使用率，增加整体营收。而会员体系化管理方案则通过对接商家优免系统，提升其用户管理数字化水平。

　　2、商务写字楼——闲时利用方案

　　对于停车场规模小、进出车辆复杂度高、工作日早晚高峰容易拥堵的商务写字楼而言，停车场电子支付和闲时利用方案是提高通行效率，降低工作日高峰期拥堵，提高车场收入的良策。闲时利用方案利用动态费率及车位信息化、电子支付等措施打造智慧商务写字楼，以北京大兴区某商务写字楼为例，智慧化改造后，节省了一半人力。

　　3、公共设施：支付优化方案

　　以医院和公共场馆为代表的公共设施类车场主要以临停车辆为主，交易付费率普遍高于各类车场平均水平，高峰时段占比超过50%，使得原本就停车位资源紧张的公共设施排队情况尤为严重，医院峰值排队车辆占比达到79%，其中成都、苏州公共场馆交易临停率高，苏州、成都、广州医院交易临停占比高。

　　优化此类停车场的交易环节能够大大提高车场的流通效率、有效缓解压力。支付优化方案利用高精度车牌识别和多途径支付优化支付流程，实现单次电子支付可平均节省5分钟通行时间。

　　4、交通枢纽：高效临停管理方案 公共交通安全保障方案

　　以机场、火车站为代表的交通枢纽停车场主要服务于为接送旅客而快速进出停车场的汽车。根据CBNData《报告》显示，车辆平均停留时间为2.1小时，低于平均水平的4.9小时;车位日周转次数为4.4次，高于平均水平的2.2次。

　　所有城市中广州的交通枢纽最为繁忙，其城市交通枢纽的日均周转次数相比其他城市，且车辆停留的时间最短，可见人群流动高、快进快出是这类车场的特点，对运营效率提出了较高要求的交通枢纽需要高效临停管理方案与公共安全保障方案相结合，因此提高车场的车辆快速进出的效率可以有效缓解广州交通枢纽停车运营压力。

　　高效临停管理方案通过利用车牌识别/电子支付等手段提升通行效率，单车次节省车辆通行时间接近半分钟;公共交通安全保障方案则通过日常管理、专业维保、即时响应、数据云端同步等多种手段助力公共停车系统的稳定，为提高运行效率提供了公共安全的保障。

　　5、住宅——车位共享方案 长租车位管理方案

　　根据CBNData《报告》显示，住宅小区停车场内长租车辆占比达43%，长租单次停车时长18小时。急需高效的车位共享方案和系统化的长租车位管理方案合理配置车位资源，大幅提高物业的工作效率。

　　车位共享方案可以通过车位共享模式将周边白天车位较为紧张的车场类型进行引流，减少社区车场的空置率的同时，还能缓解周边物业的压力。而长租车位管理方案则旨在将长租车位管理转移到线上，助力物业方实现平台统一管理，减少跑冒漏滴的财务风险。对于长租用户而言，在线上进行到期缴费更便捷。