5月26日，国内智慧停车巨头ETCP宣布推出车主专享摆渡车，力求解决车主停车的最后一公里问题，正式进军共享单车行业。

　　据了解，ETCP摆渡车仅提供给已经注册绑定车牌的用户，解决用户停车后去目的地的最后一公里需求，用户需缴纳88元押金，在将单车骑回停车场后进行结算，费用为一天1分钱，不限次数。

　　据悉，ETCP摆渡车首批计划在北京地区投放5万辆，年内将扩展到10座一二线核心城市，视情况每个城市投放5万-10万辆单车。为此，ETCP还将成立一个全新的部门，专门负责全国的摆渡车业务。

　　在摩拜、ofo等共享单车品牌已经大面积占领市场的情况下，ETCP推出的摆渡车采用定点取环的模式，切入了停车场附近一公里的垂直场景，比起分食共享单车的蛋糕，ETCP摆渡车更像是对用户的深化服务。

　　ETCP成立于2012年，在中国一二线核心城市设有分公司近20家，投资控股和参股的相关企业10余家，目前已经在北京、上海、广州等61座一二线城市，拥有合作停车场超过5000家。

　　问：无感支付的绑定靠识别车牌进行扣费，如果有车套牌怎么办？

　　答：在地区所有的经营性的停车场全部接入了交警的车牌上报系统，作为发达城市，所有的停车场的系统和交警联网，马路上都有实时卡口数据。

　　我们想象一个这样的场景，如果一辆套牌车进入了北站停车场，但我们同时发现同一时间点另一辆同牌号的车进了另一个停车场，我们就知道肯定有一辆车是套牌车。交警基于车牌系统会做自动的匹配和比对，就会采取行动。这样的技术的设置确保了套牌车现象在已基本绝迹。从违法成本上来说，今天很多套牌车是不敢开进停车场的。而有这样的技术支持，反而更加便于识别或者发现套牌车辆。同时，根据实名绑定的策略，确认绑定的车主一定是跟他的实名支付账户对应的，这会更少地去规避套牌或者是误扣的现象出现。

　　问：由于车牌污损等原因，目前无感支付的车牌如何提高识别率？

　　答：由于会有无牌车、车牌污损、0和1、7等形似字形等原因导致车牌识别不到无法缴费，可以选择去中央收费处缴费。而且算法也在不断地进化当中，再经过两到三年，这个算法的识别率做到99.99%是非常有可能的。