公司主要经营：停车场收费系统、小区收费管理系统、车牌识别系统安装、智能道闸维修、收费管理系统安装等产品。公司尊崇'踏实、拼搏、责任'的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式，完善的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。我们将热诚为您服务。

　　如何安装停车场道闸设备

　　一、闸机固定

　　将道闸竖直放在混凝土地面上，或道闸基础上、或安全岛上，根据求及参照现场情况，摆放好道闸安装的打开道闸的门，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将道闸移开用∮14的冲击钻头打好固定螺丝，但注意安装位置下的管线别损坏，再用∮12膨胀螺丝固定闸机，每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫，固定好闸机后，闸机一定要棉布拭擦干净，保持清洁。

　　二、闸机接线

　　1、接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标。

　　2、尺量线到机箱接线端子长度，留1米余量的线后剪断多余的线。

　　3、用压线钳把套上冷压端子的线压好，再把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子上。

　　4、检查接好的线是否接正确，是否端子未拧紧。

　　停车场设备安装注意事项

　　1、道闸要安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该浇筑安装水平安装台，同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作。

　　2、停车场道闸系统接好线之后要先测试一下地感是否运行正常，当地感红灯闪烁的时候可以用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时候取走铁板，如果道闸自动落下的时候就代表产品正常。

　　3、在地感线圈布线的时候，荔湾停车场设备，把地面切开一个深10厘米X0.8M的方形槽，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6圈每一层之间要压紧，线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把槽封住。

　　4、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障。

　　5、停车场道闸系统在出厂前已经根据杆长将弹簧调整到了力矩平衡，如果根据现场条件对道闸杆加长及裁剪，应该将弹簧力度重新调整到平衡，否则会出现电机过热以及减速箱磨损过度。

　　功能讲述详细介绍

　　一、软件集成MYSQL数据库，安装只需要10秒钟，（也可以配置SQL 2008数据库，多种选择）

　　表述中，一定要突出高度集成，免安装，一键解压傻瓜式操作的优势，比如'我们的软件是绿色版，内置MySQL的数据库，不需要安装，只需要解压到硬盘就可以使用，整个过程大概10秒钟就可以完成，这样可以减少很多你们售前技术支持的时间，上手很简单，几乎就是傻瓜式，而传统的sql数据库对系统要求高，上手也很复杂，技术支持的时间会很多'红色部分就是我们需要给客户着重表述的

　　问：MYSQL稳定不稳定？

　　答：大型的财务软件一般都用MYSQL的数据库，稳定性肯定是没有问题的

　　问：MySQL与SQL2008有什么区别？

　　答： MYSQL是开源软件，版本更新较快；性能很出色。纯粹就性能而言，MySQL是相当出色的，数据库与磁盘非常地兼容而不占用过多的CPU和内存。

　　二、控制主板集成进口TTS语音解码技术

　　表述中，要通过具体应用加深客户对功能的理解，通过实例表述的效果会更好，比如'您做过医院这种类似的项目，医院他入场如果播报欢迎光临是很不受欢迎的，车主会觉得不吉利，那我们这套系统就可以自己设置，车辆入场播报祝您健康，祝您平安等等语句，再比如，XX总，您的车牌假如是粤B12345，那么您的车辆进到您公司楼下停车场的时候，可以直接播报XX总欢迎上班，尤其是您带着客户来公司的时候，这个体验感非常好' 我们这套语音解码技术，是可以针对不同场景，自己定义播报内容，也可以根据不同车牌，播报不同称呼，整个车牌识别这个行业，我们也是家选用TTS 技术的厂家。

　　问：什么是TTS语音

　　答：TTS的意思简单来说，就是您想让他播报什么，只需要打字，他就能播报什么内容

　　三、电子打折券

　　表述钟要突出我们打折券是打折模式，支持不同商铺不同打折需求，而且不强制需要商铺和客户端布局域网，比如：'传统的纸质打折券，容易造假，而且可追溯性不强，我们这套电子打折券每一笔打折记录都可以查询。而且我们的打折券系统，是不强制要求岗亭和商铺走局域网的，尤其是大型的商业中心，走局域网几乎就是不现实的，我们的打折券发放终端没有限制，可以用电脑，可以用IPAD,可以用手机，只要能上外网就可以，可以发放时长优惠券，定额优惠券，还有自定义优惠券，他有几种实现模式，种是岗亭端有外网，那么车主在消费完结账的时候，告诉收银员车牌号，收费员发放相应的优惠券给车牌，出口处读到车牌的时候自动按照优惠券结算，还有一种就是岗亭端没有外网，那么在车主消费完之后，收银员生成一个优惠券二维码给车主，车主拍照，在出口处出示二维码给保安员，保安员用扫描枪扫描二维码就可以自动读取优惠信息'

　　四、遥控收费功能。

　　表述过程中要描述清楚我们这个遥控器并不是道闸遥控器，比如'我们这个遥控是直接控制收费软件的，他不是道闸遥控器，在产生收费界面的时候，遥控器才生效，其他时间是无效的，他类似于您按了回车、空格键。他的应用场景也很多，大家都知道，现在的收费员很多都是老爷爷老奶奶，对电脑操作基本上是一无所知，您让他去操作电脑，他会很不习惯，那我们这个功能就能满足他的操作需求，收完钱，按一下遥控器就好了，在一些少数民族地区也是一样，好多保安员汉字都不认识，同样的，您只需告诉他，收完钱，按遥控器就好了。还有一个应用场景，就是有很多小区岗亭在马路一侧，传统的收费流程是，车子到了出口，需要交费，保安员走出来，收完钱，进保安室操作电脑放行，因为只有通过电脑操作才有收费记录，其实这样过程比较久，保安员也很辛苦，尤其是高峰期的时候，那我们这个功能也能很好的解决这个问题'

　　五、取证功能，配备高拍仪

　　'其实我们在实际应用中应该都会遇到一种情况，就是凭借购物票打折，但是一般购物小票车主都会自己保留做售后用，不会给到保安，那么就会衍生一个问题，这个车到底该不该减免停车费，保安说了算，物业那边并没有实际的证据，收费漏洞很大，我们这个高拍仪，可以在收费的时候，自动抓拍购物小票，并保存到对应的收费记录里面，物业查报表的时候，就能很清晰的看到优惠的凭证，完全杜绝了这个收费漏洞'

　　六、车位预警

　　'现在很多小区都有地面临时车场和地下月租车场，但是实际上很多月租车主为了图方便，习惯性把车停在自家楼下，这样就有一个问题，月租车占用了临时车位，对物业来说，他的收入肯定受到影响，我们车位预警这个功能，月租车进了地面之后，可以设置一个时间，比如说半小时内，没有停到地下车库，软件服务端会弹出报警框，提醒XX车辆没有停到所属车场，这样保安就可以根据登记的信息通知车主，当然，也可以设置成指定时间不停到地下车库，直接按照临时车计费，根据物业的实际需求选择怎么操作'

　　七、四码合一功能，一个二维码，集成临时车缴费，月租车充值，锁车，无牌车进出四个功能，对于无人值守车场，有效降低成本，避免下载APP或者多个二维码给车主带来的不便。

　　'我们一般在其他车场看到的二维码，大部分是场内预付码，但是他有个问题，车主忘记预支付，车辆到达出口处，读到车牌软件弹出计费框的时候，这个时候扫预付码是无法完成自动出场的，而我们四码合一可以在这个时候扫码缴费并自动出场。还有就是现在车牌识别在应用的时候，物业普遍担心一个问题，就是车辆丢失的时候责任定义，我们四码合一的其中一个锁车功能可以解决车辆丢失问题，当车主把车开进停车场的时候，可以扫描二维码，对车辆进行锁定，在出场时不解锁的话，软件是不允许车辆出场并提示报警，以前别人要实现这个功能是需要下载APP 的，但是APP 的推广和客户接受度很低。还有一个就是以前月租车充值 需要通过APP 或者到物业那边进行缴费，现在我们可以随时随地扫二维码进行月租车充值，而且充值时效实时到软件，便捷性和实效性大大提高'

　　八、满位等待功能，当车位已满，入口等待的车辆已经拍照确认，此时如果有车辆出场，车位有空余，系统会自动弹出对话框，确认是否允许该等待车辆入场，无需倒车进行二次识别。

　　'现在很多景区和医院，在高峰期的时候，车位几乎都是满的，而且入口处可能还有排队的情况，那么当车辆入场读取到车牌的时候，软件会提示车位已满而且不会开闸，当有车辆出场的时候，多了一个空余车位，这时候，以前的软件是需要手动输入车牌，或者车辆倒车重新进入识别区域，但是，后面很多排队车辆，根本无法倒车，操作起来很麻烦，我们的满位等待功能，当有空余车位的时候，软件会弹出提示框{已有空余车位，是否允许XX 车入场}，有效解决这个排队问题'

　　九、分时段管理，车场可以自由设置某类型的车 几点到几点能进，能出，例如早上八点到下午六点临时车可以进，其他时间不允许进，或者早上8点到9点，临时车只能进，不能出等等场景。

　　'好多景区或者管理比较严格的厂区工业园，他对车辆进出是有时间管控的，比如说，晚上八点到早上八点，临时车只能进，不能出，或者只能出，不能进，我们的软件可以设置任何车型在指定时间内，进出的权限'

　　十、月租车限时功能，可以限制一台月租车每个月停车时长，例?纾伦獬狄桓鲈伦疃嘀荒芡?00小时

　　'这个其实是个特殊定制功能，就是有些小区车位很紧张，他对月租车的时效是有管控的，一个月只给月租车400分钟或者500分钟，我们的软件可以根据物业需要，自行设置时间'

　　十一、采用2G 通话频段，相机内置数据库和收费软件，有效避免网络丢包，数据丢失等问题。

　　'市面上大部分的免布线系统，采用的是4G模式，4G 有个小问题就是容易丢包，而且他们的运行逻辑是云储存，云计算，实时依赖于网络，网络有问题车辆出场就会不正常。而我们选用的2G ，是通话频段，稳定性强，覆盖面广。而且我们是每个相机灌入嵌入式系统，本地运算，本地储存，不实时依赖于网络，就是每个相机相当于一个收费电脑，车辆入场之后，会将信息通过云端同步给出口相机，这个时候，就算网络断了，出口相机也可以自行处理运算停车费用。而且我们的免布线控制界面是云端响应式布局，就是会根据您选用的设备例如电脑，平板，手机等不同的终端来匹配界面，浏览器的模式，享受APP 的体验感'

　　十二、显示屏三色转换，根据车辆实时状态变换颜色，例如，车辆允许通行，屏幕字体绿色，禁止通行，屏幕字体红色，等待确认或者等待收费，屏幕字体黄颜色，降低成本的同时，也提高了颜色指示的准确性

　　'现在市面上具备红绿灯功能的车牌识别，他的红绿灯是通过延时来控制的，就是说车辆通行的时候亮绿灯，过了指定时间之后指示灯变红色，在车辆拥堵的时候这个就不是很准确了，我们的屏幕是三色，他会根据车辆的实时状态来变换颜色，当车辆允许通行的时候，屏幕绿颜色，禁止通行屏幕红颜色，等待放行或者缴费时候黄颜色，指示比较，而且体验感也很好'