路基边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面。有路堤边坡和路堑边坡之分，是影响路基稳定的重要因素。

　　考虑因素

　　路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、地质构造（路堑）及水文条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性的关键。因此，确定边坡坡度对于路基的稳定性和工程的经济合理性至关重要。一般路基的边坡坡度可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值确定。

　　边坡陡缓程度

　　边坡陡缓程度以斜坡上两点间的竖直距离和水平距离之比表示。例如坡度1:1.5，指竖直距离为1时其水平距离为1.5。其值与边坡的高度和路基上的性质有关当边坡高度较高时，应分段变坡或作特殊设计。高速公路因安全美观之需要，路基横断面设计成流线形。即采用平缓边坡，圆形隅角。

　　边坡稳定原理

　　(一）破裂面

　　1、用力学方法进行边坡稳定性分析时，为简化计算，都按平面问题处理。

　　2、松散的砂性土和砾石内摩擦角较大，粘聚力较小，破裂面近似直线破裂面法。

　　3、粘性土粘聚力较大，内摩擦角较小，破裂时滑动面为圆柱形、碗形，近似于圆曲面，采用圆弧破裂面法。

　　(二）在进行边坡稳定性分析时，近似方法并假定。

　　1、不考虑滑动主体本身内应力的分布。

　　2、认为平衡状态只在滑动面上达到，滑动主体整体下滑。

　　3、极限滑动面位置通过试算来确定。