LB141 环氧富锌底漆可形成坚韧、耐磨的涂层，并对钢铁和无机锌涂层具有非常好的附着力。当涂层遭受破坏时，漆膜中高含量锌粉（85%）能提供钢铁基层有效的'阴极保护'功能。当LB141用于底漆时，快干的特点允许制作单位可以提高工作效率。喷涂后的漆膜光滑、平整，可再涂环氧和脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆。由于是厚浆型产品，可得到较高的干膜厚度。当与高性能聚氨酯面漆（Selemix）结合成双涂层系统时，不仅能提供较好的防护性能，同时减少施工成本。可广泛应用于需要优异保护的钢结构、设备等行业（C5I/M标准）。

　　产品特性：

　　LP141环氧富锌底漆可形成坚韧、耐磨的涂层，并对钢铁和无机锌涂层具有非常好的附着力。当涂层遭受破坏时，漆膜中高含量锌粉能提供钢铁基层有效的'阴极保护'功能。快干的特点允许制作单位可以提供工作效率。喷涂后的漆膜光滑、平整，可再涂环氧和脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆。

　　符合美国钢结构防护涂料协会（SSPC）第20类油漆的规范，干膜中锌含量80±3%

　　LP144多功能环氧涂料可形成坚韧、耐磨和耐久性涂层，并对钢铁、镀锌层、铝材和无机锌涂层具有非常好的附着力。喷涂后的漆膜光滑、平整，可再涂环氧和脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆。低溶剂含量符合VOC标准，同时减少漆膜出现针孔及基层与涂层间产生溶剂滞留的风险，而这通常是常规环氧或者低固体含量环氧的常见缺点。海洋工程、电力、石化及船舶行业新建及制造用的一体化车间施工底漆。海水罐、污水罐及排水渠道及管道用内衬涂料，在海水及淡水浸泡环境或者是化工腐蚀环境，都能提供非常优越的防护性能，单涂层多用途低表面处理涂料，减少表面处理费用，能非常好的附着于结实牢固的锈，能非常好的附着于潮湿表面，快干，复涂时间短，可低温固化，符合加拿大健康与安全法规，可以与干的食品、鱼接触（本白和奶油色）

　　佐敦油漆用于船舶甲板上，要求耐水、耐晒，对底漆有良好的附着力。船舶的甲板部位人员走动较为频繁，装卸货物时容易碰撞，因此式玛卡龙油漆还必须有良好的耐磨性及耐洗刷性。在石油钻采平台的甲板上要求更高，除了上述的因素外，还要耐石油、机油和钻井用的泥浆等。中涂油漆和海虹油漆在船上时通用的，水线漆主要品种有佐敦油漆、式玛卡龙油漆、海虹油漆，这些皆可用于甲板上，所用底漆可用醇酸或酚醛红丹漆或醇酸磷酸锌底漆。在风浪大，船体摇动、甲板潮湿情况下，甲板防滑漆可防止行走时滑跌。甲板防滑漆是用醇酸树脂，过氯乙烯树脂或氯化橡胶作为漆基，亦有用环氧脂加入苯基苯酚甲醛树脂桐油漆料作为漆基，并加入耐磨颜料配制而成。为了防止贮存日久后难以搅匀起见，防滑材料采用分装，用前按比例调入。甲板防滑漆由于涂层厚，因此使用寿命较一般甲板漆为长。甲板中涂油漆一般采用黄砂、水泥作为防滑耐磨材料。黄砂用清水洗净后晒干，过筛，取20-60目的砂粒与400号水泥按生产厂指定的比例，调至不见夹心为止。施工一般采用橡皮刮刀，刮一至三层，其厚度为1-2mm。另一方法是先将水泥用粗筛过筛，调入防滑漆内，进行涂装。在漆膜未干前，将黄砂洒于漆膜表面，干后扫除未粘结的黄砂，然后再在上面涂防滑漆一道。