广州租跑车为你科普漂移车类知识（扫盲）：

问：漂移车能跑多快啊？为什么漂移车不能跑直线？

答：首先，漂移车安装的轮胎是利于模拟漂移的，所以抓地力很低。一般漂移车玩起来，实测的话速度也不会超过30公里/小时，所以并不会非常刺激。需要租车的朋友可以直接电话联系。

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至于跑直线的问题，因为漂移车轮胎比较滑，受各方面影响导致车子的重心一直漂浮不定也是让车子无法直行的原因之一。其次，现在主流的漂移车都是“反胎”或者“后驱”，后轮会一直处在一个打滑的状态，所以车子的尾部会非常不稳定，会不断造成“转向过度”，也就是甩尾，如果不频繁去修正车子的方向，自然也就跑不了直线了。

问：何为高配车？

答：其实这个很好理解。如果你知道了什么叫OP（升级），就非常好解释了。同一个设计的车子，他可能会出三个版本，一个叼丝版，一个中级版，一个版。他们之间的区别在于车架的用料，通俗理解就是给你装了多少OP件上去。叼丝版可能全车塑料，一个OP件都没有，甚至一些关键部位都给你用塑料，逼你后期必须换。

那么高配车就是将一些必要的、不必要的OP件给你事先装上去，然后卖一个高价格。所以高配不高配，并不是指这部车子性能牛不牛，而是它的配置。低端车，可能需要花更多时间和金钱去完善车子的不足，而高配车就是一步到位，让你一次性拥有的体验。

这就和广州租跑车一个道理，低配和高配，会因为一些配置相差出很多钱，同型号的车，租车的价格不一样，而这些配置你是否需要还得你自己考虑。

问：为什么没有油车漂移？

答：漂移车的动力输出比较特别，动力的起伏程度较大，对动力的细腻程度要求较高，对动力的响应速度要求也是比较苛刻。而这些并不是油车所擅长的，电车在动力的反应能力上是油车所不能比的。另外漂移赛道大部分设在室内，所以就更不可能使用油车来漂移了。

问：皮带车和轴车哪个好？

答：皮带车和轴车，字面意思上理解只是两种车的传动形式不一样。皮带车的传动方式属于“链传动”（可百度自行查询），而轴车属于“齿轮传动”。也就是说皮带车和轴车只是传动的方式不同而已，优点和缺点大家可以在百度中了解一二。

也许大家会经常听到类似于“轴车力”、“皮带车反应慢”甚至还有人说“轴车马力大”等等，纯属瞎扯淡，说这种话的人直接拉出去打一百大板。针对传动方式的优缺点，只需要参考“链传动”和“齿轮传动”的优缺点即可。单从传动特性的角度看，轴车，也就是齿轮传动会稍占优势。

那么应用到RC车架上就不一定了。

首先RC车架非常讲究车身比重，皮带车的好处就是：可以将皮带架空，然后把电池、马达等主要重量的设备安置在地盘的正中央，这样就可以获得非常不错的左右平衡。而目前市面上大多数轴车的传动轴正好就在地盘的正中央，所以马达、电池，总会有一个在车子的一侧，影响着车子的左右平衡，当然也不乏一些奇特的车型，能将轴车的左右平衡也做到非常好。

其实还有一些细节的差别，但我这里要非常说明一下：以上的东西都是只是理论而已，实际操作还是看个人，不必过于纠结选择轴车还是皮带车。我这里比较推崇大家“喜欢哪辆选哪辆”，而不是听一群人唧唧歪歪搞到自己纠结要死。

问：有没有又能漂移又能竞速的车子？

答：关于这点上面提过了。漂移车是平跑的衍生车型，所以理论上漂移车还是可以跑跑竞速的。但由于特性的不同造成设计上的一些不同，漂移车用于专业竞速是不太妥当的。首先漂移车的悬挂强度相对竞速车来说会稍低一些。其次漂移车的转向系统追求大角度，但在稳定度方面会有所牺牲，所以漂移车拿去做专业的竞速是不妥当的。

另外如果已经改了反胎比的漂移车，不要装平跑轮胎去跑，因为改好反胎比之后，车子的后轮会比前轮转得快，如果换上抓地力较高的平跑轮胎，就会对车架的传动系统造成伤害，且车跑起来的反应也很怪。

关于纠结于这一点的朋友，我这里提供一个非常好的解决办法：那就是买漂移车之后在买一台入门级竞速车的空车架（价格也就400左右），电子设备是通用的。当你玩过漂移之后想尝试竞速，把漂移车上的整套设备移植过去就OK，仅仅需要多投入一个车架的钱而已，漂移、竞速都可以拥有，何乐不为？

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