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上次咱们说了装载机的电气系统、传动系统和轮胎的日常检查和保养,也有很多朋友想让我讲解一个装载机其他零部件的保养和一些常见的故障及排除的方法,那么今天咱们就来讲一下,工作装置的保养和转向系统常见的故障
1、工作装置保养
工作装置需要在2000小时,进行自然降落的检查,看看是不是自落的很厉害,有没有在合理的范围之内,检查的时候需要清空铲斗,把大臂升到 高的位置,然后熄火等待15分钟左右,看看动臂油缸活塞下降了多少,一般不超过65毫米,属于正常情况,但是如果超过65毫米就需要检测多路阀和动臂油缸的密封性了,这个时候 好维修好之后在工作。
2、制动装置
装载机大部分都是采用的盘式制动器,检查制动的时候检查摩擦片的磨损,在定期要对制动器放气,怎么检查摩擦片是否需要更换,在摩擦片上有三条沟槽,是用来标记磨损量的,如果沟槽磨平的时候就需要更换摩擦片了。在一个就是检测制动踏板,在车辆行驶的时候,注意检查刹车压下后,是否有明显的单边制动的现象,在2000小时的时候检查加力泵。驻车制动也就是手刹,要需要定期的检查,如果发现驻车制动效果不佳,请及时维修或是更换。
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3、其他装置
装载机2000小时的时候需要做全车检查,注意2000小时的时候是很重要的,所以一定要认真的检查,检查全车没有没损伤、弯曲变形、龟裂、焊接处脱落和其他问题等等,特别是工作装置和车轮部分的一定要检查的更加的仔细,另外对整车的螺栓和螺丝及螺母进行检查并固定,有如松的就马上紧固,有丢失或是掉落的就马上还上新的。还需要检查全车的油管连接处、发动机、传动系统或是其他的零部件有没有漏油或是漏水的情况,如果有的话及时维修。如果发现地上有漏油却很难发现漏油的地方,就把车辆清洗一下后,检查有怀疑的地方就用纸巾擦拭就可以辨认出具体的漏油点了。
4、转向系统故障及排除
转向费力时,如果是冬天可能是油温过低,这个就需要热车等油温升起来之后就没什么问题了,但是也有可能是因为转向泵压力低,这时候就需要调整溢流阀的压力了。
方向盘自转可能是全液压转向器阀套卡死,可是是里面有异物,这时你需要把阀内的异物取出就行了,另外一种情况是全液压转向器弹簧片断了,这时你需要更换弹簧片。
装载机的问题有很多很多,我着能是想到什么写什么,当然如果你的装载机有具体的故障,或是你有不明白的问题,可以和我留言,过几天给大家讲一下装载机采购新车时的采购方式和关于分期采购的一些注意事项。