聚焦山东龙工装载机变速箱配件价格技术后机罩迎来机遇

我公司主营龙工装载机配件、临工装载机配件、风神装载机轮胎、装载机油品。潍柴发动机全车配件、铲斗、驾驶室、cf-4柴机油、46号抗磨液压油、8号液力传动油。我公司是一家工程机械配件批发兼零售的专业化公司。自2002年成立以来，公司发展至今，龙工LG850/853/855/860，临工LG933/936/952/953/956/968等车型配件接受报价。23.5-25-16层级50型铲车轮胎批发、17.5-25-12层级30型铲车轮胎批发。

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选购装载机配件

我公司主营龙工装载机配件、临工装载机配件、柳工装载机配件、厦工装载机配件等全车工程机械配件批发兼零售。公司在山东省设有5万平方的配件备品备件中心库，形成以辐射华东及全国的原厂配件供货基地。装载机配件、叉车配件品类多、价格合理，物流配送发达。
    工程机械配件种类齐全，举例如下：
    1、发动机配件：发动机总成、缸套组件、活塞组件、发动机四配套、活塞、连杆、活塞销、曲轴、大修包、涡轮增压器 、中缸总成、气缸盖总成、气门室盖、进气门、排气门、进气门座圈、排气门座圈、门弹簧、气门锁片、喷油嘴总成、喷油嘴、柴油泵总成、柱塞、出油阀、进气支管、排气支管、缸套、活塞环、连杆瓦、主轴瓦、机油泵总成、机油散热器、机油散热器边盖、冷却水箱、上/下水管、风扇叶、正时齿轮室、盖 、曲轴正时齿轮 隋轮齿、凸轮轴齿、油泵齿、水泵总成、加油马达、熄火开关、蓄电瓶、轴螺栓、缸盖螺栓、机油感应器、水温报警器、联轴器、先导泵总成、液压油散热器 、进、排气门导管、散热器芯、滤清器/过滤器、空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器、液压油滤清器、先导滤清器。发动机配件,：四配套，缸套，活塞，活塞环，活塞销，大修包，气缸垫，曲轴，连杆，泵胆，大小瓦，止推片，柴油泵，喷油嘴，柱塞，出油阀，散热器，水箱，油门马达，发电机，启动马达，涡轮增压器，凸轮轴，缸盖，飞轮壳，进排气门，滤芯，发动机总成等。 
    2、驾驶室配件：驾驶室总成、门总成、挡风玻璃、座椅总成、大灯总成。驾驶室总成，驾驶室门 ，座椅， 天窗，玻璃，内饰件，地板垫 ，盖板，操纵手柄，脚踏阀，大灯，雨刮器，收音机等部件。
    3、结 构 件: 铲斗，铲斗油缸，活塞杆,大小臂油缸，斗齿，齿根，齿销，引擎盖，边门，发动机护罩等。
    4、底盘件：履带总成、支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、链板总成、涨紧装置（油缸、弹簧总成）等。
    5、易损件：铲斗、主刀板、斗齿、齿座、刀交板（刀板、刀刃）、连杆、工字架、斗轴等。
    6、电 器 件: 电脑板 ，仪表盘，控制器 ，发电机， 继电器，传感器，启动机，全车线束， 显示器，电磁阀，空调系统。操作显示板、全车线束/线速、保险片、仪表灯、角度传感器、转速传感器、压力传感器、起动马达、发电机、电器仪表、行走么镜。电脑板，控制板、仪表盘、显示屏、传感器、调节器、压力开关、油门电机、空调总成、压缩机、控制器、控制面板等。
7、主控阀总成、电磁阀总成、速度传感器、熄火电磁阀、接头管路、液压油散热器、高压油管、接头、进油管、卡子。 

装载机是目前我国广泛使用的施工机械，由于大多数操作手和维修人员没有经过系统培训，当液压系统出现故障的时候，判断、排除故障的能力有限，经常是盲目更换配件，使维修成本大大提高。在此，向操作手和维修人员提供一些分析判断的方法。
1、工作液压系统的故障
1.1系统工作压力低于额定压力
如果系统工作压力低于额定压力,首先应该检查系统的压力控制元件-安全阀是否出现问题.在安全阀中,阀芯与阀座的密封不良、阀座与座孔的密封件损坏、调压弹簧疲劳或断裂，以及主溢流阀常开（卡滞），都会造成系统的工作压力低于额定压力。根据零件的损坏状况，可以更换零件或进行配研修复，恢复系统正常的工作压力。
如果确认安全阀正常，但系统工作压力仍然低于额定压力，此时可以考虑是由于油缸内漏严重和油泵高压腔与低压腔击穿所致。如果油缸内漏严重，可分别操作动臂油缸和转斗油缸，检测系统压力时会得到不同的结果；如果系统压力检测结果相同，则可以断定是油泵高压腔与低压腔击穿，油泵不能建立压力，可根据检查的结果进行维修或更换配件。
1.2系统工作压力正常时的故障
流量对系统的影响反映在工作装置的动作速度上，一般情况下，动臂提升速度慢的现象最为明显。流量Q=nqη（n为转速。q为油泵理论排量，η为容积效率），转速的影响比较容易判断，因为柴油机转速过低时，其运转声音能够提供信息，提醒检修柴油机；影响油泵流量的主要因素是油泵容积效率η。在齿轮泵中齿轮、侧板、泵体的磨损和缺陷都会造成容积效率下降，使油泵的输出流量相应减少。但在确定油泵效率下降之前，应该检查以下几个方面：
（1）液压油箱的液压油是否足够。缺乏液压油会造成油泵吸入空气，直接使流量减小。此时油泵运转会产生刺耳的尖叫声，为判断故障提供了特征。
（2）分配阀动作行程是否足够，阀芯与阀体之间的开口大小直接影响流量的变化。操纵软轴调整不当、损坏和工作分配阀阀芯卡滞都会造成进入工作油缸的流量减少，影响工作装置的动作速度。通过检查分配阀阀芯的行程、操纵力的大小，可以判定是否有这类故障存在，并进行处理。
（3）软管内壁脱层。软管内壁的脱层会在管理形成油囊，阻碍液压油的通过，造成进入工作油缸的流量减少，影响工作装置的动作速度。这种现象一般都会出现'吱吱'的节流声，同时造成软管抖动，是判断故障的主要特征。
（4）系统执行元件内漏严重。在装载机动臂油缸和转斗油缸中任何一个油缸内漏严重，都会使有效流量大幅度减少，影响油缸的动作速度。这类故障可以通过检查动臂是否会自由沉降，铲斗是否会自选下翻或上翻来判断。
通过以上检查，如果各方面都正常，此时基本上可能确定故障原因是油泵效率下降造成的。
2、转向液压系统的故障
工作液压系统和转向液压系统的压力控制元件虽然结构有所不同，但是基本作用和原理相同，所以压力控制元件造成系统压力过低的故障，其处理方法都是一样的。
与工作液压系统不同的是，在转向液压系统中没有流量控制元件。如液压助力转向系统（图1）的恒流阀、全液压转向系统的流量稳定阀、双泵合流转向系统（图2）的优先阀、流量放大转向系统的流量放大阀等，还有各种转向控制元件（转向阀、转向器）。由于流量控制元件失去正常控制能力，方向盘转动速度与输出流量比例失调，造成转向动作缓慢，多数驾驶员误认为是转向力不足。许多维修人员确认系统压力正常后，感到束手无策，就盲目更换配件，既浪费了时间也增加了维修费用。下面对流量控制元件的故障进行分析。

图1 液压助力转向系统

(1)恒流阀故障。恒流阀的流量控制能力下降将影响左右转向的速度，通常是恒流阀阀芯卡滞和恒流阀芯弹簧疲劳所致。处理方法是清洗恒流阀，通过配研消除卡滞现象；更换恒流阀芯弹簧或增加垫片，提高弹簧的控制能力。如果单方向转向速度慢，应从转向机和转向油缸找原因。流量稳定阀的原理与恒流阀类似，可以参考上述处理方法。

图2 双泵合流转向系统