综合以上这些因素，国内最保值的车大体上呈现出向两端倾斜的格局。一方面，以大众桑塔纳、捷达到帕萨特为代表的经典车型老而弥坚，以结实耐用而受到最多人的追捧。另一方面，国产奥迪、宝马、奔驰以及它们的同门兄弟进口车都十分保值，因为这些车是公务与商务的，同时在维修保养以及各种服务方面又优于其它的进口车，至少在价格上有一定的优势。两者之间，深受美国人欢迎的日本车中，只有雅阁的保值率比较高，而丰田在国内的发展势头虽然很好，但其保值率还是有待市场的进一步检验。

　　那么，这些车大概的保值率能够达到多少呢？一般5年以后可以有50~60%的保值率，比其它的同等级车要高出10%甚至更多。当然，随着这些年来国内车市竞争的日趋激烈，那些高年份的二手车保值率正在迅速下降，这也多少会影响到5年之内的所谓“半新二手车”的成交价格与保值率。