王一家开车去博罗游玩，上路后发现高速公路上全是数字路牌。王只好不断用手机百度高速公路数字路名的意思，没有了欣赏沿途风景的兴致。

根据交通运输部要求，全国高速公路从2010年开始改用数字化编号。记者了解到，将近3年过去，大部分车主还是没有适应这一变化。有人提出：为了方便识别，交通部门能否从人性化角度，通过多种方式加大宣传、指引？

多数人仍习惯用汉字路名

王在她出发前，预订的酒店体贴地给她发来行车线路：“梅观高速-莞深高速-广惠高速-博罗罗阳出口”，但他们驶上梅观高速后，哪也看不到“莞深”、“广惠”这些字样，一路都只见到G15、G94、G9411等指示。

“我们平时出门都习惯说中文路名，比如广深高速、机荷高速、粤赣高速等等，现在路上全是数字，还真的有点懵。”王说。多亏了手机可以随时上网查询，她才明白，原来梅观高速和莞深高速其实都是G94，G9411又和G94没啥关系，广惠高速是G35……

做建材生意的李先生经常开车去广西、湖南，每次他问询路线时，当地供应商都会这样告诉他：先上京珠、然后转长邵，等等。“京珠还好认，但长邵是哪个数字？必须上网查清楚才敢上路。”

路名转换缺乏过渡带来问题

2009年开始，各地陆续开始更换高速公路路牌。当时交通运输部有官员建议，过渡期新路标可同时标注中文名称。2010年上半年起，深圳市的高速公路路牌也开始陆续更换，当时市交委有关负责人表示， 鉴于深圳部分新装路牌只有字母、数字让人迷惑的问题，在新标牌上标示国家、省高速新路名的同时，保留广深、机荷、惠盐这些老称呼。

然而，交通运输部随后严格路牌规范，要求全国所有高速公路路牌必须按国家标准设置，即只能字母加数字，不能有中文名称，还要进行抽检。原来各地设想的“数字编号+中文名称”的做法基本取消。

深圳一位高速公路企业人士向记者表示，“中国的高速公路是近20年来陆续建成的，每条高速都有一个自己的名字，大家用了好多年，突然全部改换成数字，在标识上也没有任何过渡，这的确容易让人迷惑。”

他表示，国家把高速公路数字化编号从长远来看是合理的，也是和国际接轨。但美国等西方国家，为了计算机输入方便，数字化已经实行了很多年。而中国人的语言习惯和思维习惯决定，用文字表示更能一目了然，即使数字化，也应该有一个相当长的过渡期，才能改变多年的固有习惯。

呼吁加大宣传加强指引

“如果不加强宣传指引和社会规范，我估计再过3年情况也改观不了多少。”这位高速公路企业人士表示。

王也认为，交通部门单方面把高速公路路名数字化改革，但社会上普遍还在使用中文名称，包括交通部门自身引述和媒体报道上，“广深高速”、“博深高速”、“京沪高速”、“吉黑高速”、“渝昆高速”等等仍被频繁使用，为公众所熟知，而上了高速这些名称就统统不见，只有几个字母和数字，“光是把牌子改了，公众引导并没到位，怎么能让人清楚起来呢？”

李先生表示，从人性化角度出发，无论是交通主管部门，还是高速公路企业，都应加强宣传力度：“在路牌上附注中文名称，或增设几块路牌指引，就能起很大作用。”

“现在国内还在不断建设高速公路，全国高速公路网也在不断变化中，路牌还要经常更新。如果不尽快规范宣传和发布高速路名，以后还会继续混乱。”高速公路企业人士对记者表示。由于规范是国家制定，路牌设置由高速公路业主负责，他认为，解决这一问题，交通主管部门应该深入研究，不仅是便于管理，更要重视国情、予人便利，拿出更科学的方案。 厂家直销：TEL: 标志牌，交通标牌，道路标牌，交通标志 牌，交通标志标牌，交通指示牌，反光标牌，高速路标牌，公路标牌，公路标杆，标志杆，框架式标