拼车在北京、上海等大城市早已蔚然成风，随着城市的建设，银川的城市规模也越来越大，上班时间拥堵的公交车让挤车族苦不堪言。随着“拼车”的兴起，一种新的职业——“拼车中介”应运而生，目前在银川的大街小巷也能看到类似的中介机构贴出的《拼车启事》，其按区域划分板块，种类分为上下班拼车、上下学拼车、长途拼车、旅游拼车等多种，非常细致专业。

    据某拼车服务部工作人员介绍，拼车族最多的是上班族和中小学生。而提供车的主要是出租车车主，今年冬季则有更多的私家车加入。该拼车服务部的梁先生表示，他们通过发布消息，联络需要拼车的人群，然后将临近居住又同在某一区域上班的客户组织到一起，由服务部负责提供车辆，主要为出租车，在上下班时间统一接送。梁先生说，如果同在老城，每个月的拼车费用大概在100元以内。

    另外，还有不少私家车主在网上发布拼车信息，既有固定线路的拼车信息，也有长途、旅游的拼车信息。

    但是，有法律界人士对“拼车”这一新型出行方式提出了质疑：驾驶员是否具有专业的经验和技能，能否保障出行的安全，以及发生事故后是否有承担责任的能力，这都令“拼车”存在风险。晚报记者黄超

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    拼车的历史

    “拼车族”的概念最早来自于1984年洛杉矶奥运会。

    1984年洛杉矶举行奥运会的时候，这个在美国以交通拥挤出名的城市，突然涌入几十万人，如何解决交通问题？经过详细调查，主办方发现现有车辆的使用率极为浪费，一辆车上常常只有驾车人一个。

    于是一个由政府主导的拼车方案产生了。利用政府力量，将现有高速公路的最快一条左方车道改为拼车车道，也就是只有在两人或者三人以上共用一辆车的情况下才可以使用，违法者按照交通违规处理。这条快车道畅通无阻，可以通达洛杉矶市中心辐射到的任何地方。市政府专设一个办公室，拨出专用800免费号码，任何想要拼车的人，不管是提供车辆的还是自己想要搭乘其他人的车，都可以打这个电话，接线的是交通局的专业人员，负责为拼车族配对。他们只为你寻找住在附近的想要拼车的人，至于拼车的条件，例如如何分摊汽油费，如何折算汽车损耗费以及如何算驾驶人的工资，他们一概不管。