金融危机爆发之前，美国汽车业受油价高企、成本上升以及日韩汽车竞争冲击，国内销量连年下滑，亏损惨重。而金融危机一方面改变了美国民众透支消费的习惯，另一方面又导致信贷紧缩。用于教育、休假和购买汽车等方面的非周转性信贷按年率计算下降了5.4%。

　　销量下降、亏损增加以及补偿信贷部门因降低购车者贷款税率而造成的损失，目前各大汽车制造商的现金消耗正在加速。保时捷汽车专卖

　　通用汽车第三季度消耗现金69亿美元，公司警告说仅剩的162亿美元现金可能在年底之前消耗殆尽。福特第三季度消耗现金高达77亿美元，接近其现金总量的30%。日前还有消息人士称，克莱斯勒也在加速消耗现金，并称如果没有新的资金援助或无法实现重组，以现有现金水平克莱斯勒的运营将无法挺过2009年上半年。

　　权威研究机构Global Insight分析师乔治·马利亚诺说，通用和福特现金问题的严重程度远超出专家预期，这无疑增加了企业破产风险。美国汽车研究中心5日发表研究报告认为，美国三大汽车巨头在未来一年内很有可能有一家或多家倒闭。

　　为应对现金流紧缺问题，美国各大汽车制造商纷纷采取出售资产、削减成本等措施以自救。另外，三大汽车制造商正积极寻求联邦政府500亿美元贷款援助。