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个平行进口车，第二个有一些包括特斯拉这种直营的模式，第三个未来有厂家的库存车，包括4S店转售的车通过其他的方式销售。第二个单一的品牌与多品牌销售并存，鼓励这种业态的发展。很多经销商集团都有品牌，未来它的集团下属会逐步开展多品牌的销售。另外包括4S店实际上未来也有可能开展经营一个两个品牌。最近天津那边也在做这种尝试。第三个方面，国美、苏宁都想卖车，他们想借店的优势进行这种方式。第三个线上线下销售并存，线上线下融合发展。第四个模式就是现有的4S店的模式和销售、售后分离并存。我们在欧盟考察过。维修商20万家，授权的维修商占了1/2。授权体系，包括4S店体系也要做好转型加减法，要注重差异化营销，深度挖掘客户价值。靠前个建店标准更加多元化，包括因地制宜，推出中小型的建店，很多厂家已经在尝试了。第二个就是除了标准化的建店，更多的要融入一些产品品牌的问题。可能4S店都是一成不变的统一模式，也会交叉一定的自由度。第二个就是服务内容的多元化，由我们单纯的之前卖产品，做售后，逐步向满足用车和生活去转变。第三个就是销售产品个性化。从2014年开始我们做汽车改装的公司，包括我们去看一些改装企业，不管是整车厂还是经销商都在发展个性化定制的服务。