多电动踏板，包括车内部的空气清新系统，加装都很好。第三个共享经济的发展会推动汽车销售客户结构变化。很多整车厂都在做自己的这种租赁公司也好，和网约车平台合作也好，这种趋势很明显，我们做销售模式的时候了解了日本的情况。在日本的汽车销售中，7%到8%都是直接卖给汽车租赁公司，在美国这个比例会更高一些，所以这种租赁行业，共享发展会带来我们销售客户的群体，大客户。而且整个产业的平台，进行一种深度的合作。不仅仅是卖车。

第四个方面就是我们觉得核心能源汽车从市场的培育期向快速发展期转变，它的产品的特殊的属性和它现在的产业形态更易于打造共享，节约，社会化的流通体系，现在新能源车的销售模式是各种各样的。包括特斯拉这种电商加直营店的模式，包括国内现在已经有了新能源车的卖场和超市，包括新能源车的分时租赁。第二种就是售后服务，特别是对于核心进入的互联网造车企业，单独建立一个售后团队是比较大的。如何利用社会资源，去合作发展社会化的服务体系未来也会有一定的趋势。第三个就是关于二手车的问题。因为刚才刘处也讲了，中国二手车市场在蓬勃发展，但是新能源二手车还是新增事物，因为新能源车保有量比较少。消费者对新能源二手车也不是很接受，随着保有量的增大。新