许丽卿 (2002-08-01)

　　在中国投资经营物流业的新加坡公司认为，中国最近宣布的物流业新条例，将对中国整体物流业起到整顿和规范作用，使到业者在加入世界贸易组织之后的中国市场可以进行有秩序的竞争。

　　新条例只允许外资在中国的五个城市及三个省份投资物流业，此外，新规定也允许外资与中方伙伴成立物流公司，但注册资本至少500万美元。

　　不过，相信现有已经在中国经营物流业的外资公司并不受新条例所影响。

　　目前，在中国经营物流业比较有规模的新加坡公司共有三家，包括傅长春集团属下傅长春控股所设立的鸿运国际运输公司，以及吉宝和胜科两大物流公司。此外，新加坡港务集团也与它的中国伙伴在上海设立中国招商港务物流网络有限公司，提供存货管理到分销的一系列服务。

　　对于中国外经贸部只允许外资公司在北京、上海、深圳、天津及重庆五城市，以及广东、江苏和浙江三省投资物流业，鸿运国际运输私人有限公司董事长傅春安受访时说，这些地方只是试点，预料将来会逐步推广到中国其他城市去。

　　傅春安说，希望中国物流业在新的条例下能够取到整顿和规范作用，并能通过外资公司引进的资金和管理经验来推动中国物流业的发展，相信在这些试点经营物流业的公司可以起带动作用。

　　他对中国日前宣布这项新条例感到突然，没想到会采取这样的限制。不过，他相信新规定的主要目的是配合中国加入世界贸易组织，对物流业有秩序的开放，所以，一些小规模而又没有规范的外资物流公司将进行整治，引进外资的管理经验，积极发展中国物流业。

　　他认为，物流业在中国是一个很重要但又受管制的行业，外资要取得经营执照并不容易，而且在控股方面也受到限制。但是，过去中国对外资参与物流业投资并没有地域上的限制，而且也没有限定投资额。

　　鸿运国际运输在中国已经有超过10年的历史，它是傅长春控股与中国经贸部属下中国海外工程总公司的合资公司。该公司早在89年就取得物流业经营执照，经营期限为20年。

　　据了解，这项新条例可能会影响到那些目前没有持物流业经营执照，只通过挂靠中资公司而在当地经营物流业的外资公司。这些挂靠的公司可能率先受到整顿。

　　傅春安认为，经过整顿和规范化的中国物流业，将能够吸引到规模比较大、有实力的外资公司进行投资，带动中国物流业的发展。

　　鸿运国际运输的总公司设在北京，上海和大连设有分公司，而它的营运总部也设在上海。此外，它在中国其他30多个城市也设有办事处。

《联合早报》