10月18日，备受期待的江淮和悦正式宣布上市。业内专家指出，和悦的成功上市，是江淮由商用车为主向商用车、乘用车并举战略转型中的关键一役，它标志着江淮乘用车的产品型谱进一步完善，进入了市场份额的中级轿车市场，从而带领江淮乘用车实现由小变大、由弱变强的“惊险一跃”。

在中国乘用车市场上，江淮只能说是一个后来者，即便是和奇瑞、吉利等自主品牌相比，江淮进军乘用车的时间也相对较晚。但是，江淮并没有因此而急躁冒进，而是采取了循序渐进、稳打稳扎的策略，先从竞争相对不那么激烈的MPV领域入手，再切入SUV领域，最后才进入轿车领域。一步一个脚印，每一步都走得那么坚实，每一步都让业界为之惊叹。瑞风自上市以来，一路畅销，长期保持着MPV市场销量的称号，气势无人能及；瑞鹰在自主品牌高端SUV阵营中销量可观；宾悦轿车则凭借出色的外形、精益的品质成为自主品牌公商务轿车的品牌，被各级政府机关、企事业单位所采购；同悦轿车自今年3月份以来，连续7个月销量超过5000辆大关，成为当之无愧的“五万元家轿车”。

数据显示，9月份，江淮乘用车当月销量达到12563辆，其中瑞风创下4924辆的历史新高，同悦也实现了5926辆的销量。截止9月30日，江淮乘用车今年累计销量已实现10万辆，充分表明江淮汽车从商用车向乘用车的战略转型取得了初步的成功。

无论从产品力还是从市场机会来看，作为意大利宾法公司所设计的“十年最美车型”，和悦轿车从今年上海车展亮相以来，就凭借俊美的造型、宽适的空间、出色的操控性能赢得了一致好评。而为了树立消费者对和悦品质的信心，9月18日，江淮还正式启动了“爱中国，和悦一齐跑”和悦20万公里品质马拉松活动，此次品质马拉松活动持续时间之长、路程之远，都将创下国内汽车行业之最。

正如江淮汽车集团董事长左延安所说，举办“和悦20万公里品质马拉松”活动，就是为了向外界展示江淮乘用车从低成本向高品质进军的成果，改变市场曾经对自主品牌汽车低质低价的片面认知。眼下，合资品牌与自主品牌在中国汽车市场的竞争沿两条路线在进行，合资品牌从高成本向低成本转变，失去的是品质，自主品牌从低品质向高品质转变，获得的是用户利益。

在中国自主品牌阵营中，江淮汽车一直以品质超群而著称，和瑞风、瑞鹰、宾悦、同悦一样，和悦轿车将继承江淮乘用车的品质传统，向国人和全世界宣告：中国的自主品牌已经走得很好，中国的自主品牌将拥有更加美好的未来！

左延安董事长还这样点评江淮乘用车旗下的三款“功勋车型”：“瑞风的强势崛起，实现了江淮乘用车事业从无到有的突破，同悦的持续热