在分析节省成本之前，我们先来普及下我国的成品油调价机制办法。国家成品油调价机制要求，成品油价格每十个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨五十元，折合到每升调价金额不足五分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。后续又补充办法规定，国际市场原油价格低于每桶80美元时，国内成品油价格按正常加工利润率计算;高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格;高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，国家采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。这意味着国际油价居高不下时，国家将适当补贴成品油消费者，同理，每桶低于40美元时，价格将不再下调，通俗理解为价

柴油批发配送相比到加油站加油能为公司节省多少成本，这个问题是我经常为客户来分析细算的一道数学题，今天也为大家来一起讨论。大家发现没有，每当发改委按照油价调节机制，调高或降低的时候，都会带来一片骂声，涨了骂 只跟涨不跟跌，跌了的时候也骂，骂 涨多跌少，仿佛成了一道死循环。每每看到这些言论，我才发现民粹的可怕。为什么这么说呢，以我柴油配送行业来说，我无数次的跟客户解释保证签一切可以保障的合同来保证质量的时候，客户还是会说，对不起，我们加油只去加油站。听到这些，我也是恨铁不成钢的感想，为什么贵，有这样的纵容，又为什么不会贵，他们会理直气壮的说，他们的质量好，那好，请你以后不要说太贵，因为你自己说的质量好，你的价钱里面包含品牌附加值，不贵。但我们想过一个问题没有，难道我们国有那么大的炼油厂，难道只是加油站加多少油出去，我们就炼多少油吗，显然不是。他们怎么可能放弃工厂，工地这些没办法去加油站加油的设备工程机械呢。而我们无数次的解释，我们的有就是中石化炼油厂出来的，客户相信为什么这么难，样品分析，说样品有假，叫一起去油库提有说没时间等等原因。那你还是去加油站加吧，毕竟生意的目的是双赢的，不是被逼的。
我们以今天我司工厂配送价格来算，5.3元/升，加油站价格6.1元/升，5.3元/升相当于什么价，相当于原油期货价格为0 的价格，为什么，因为规定原油价格低于40美元，油价不在调整，意识就是原油价格到零，也要高于我司现在5.3元/升。这下好理解了吧，如果一个公司月消费5吨，6000升来计算，一月节省成本近5千元，一年6万，这还不包含去加油站加油还需要路费，搬运费等等产生的一切费用

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