降低柴油机的排放

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雾霾的贡献者中煤炭燃烧的排放占约70%，柴油燃烧的排放占约20%，作为柴油从业者本人建议有条件的地方还是应该可以煤转油或者气的。但是怎样做到降低柴油机的排放，我们可以从以下两点入手

一是清洁的超低硫柴油。欧洲约50%的新车为柴油车，并普遍使用了超低硫柴油（10ppm），故其污染很低。而国内柴油中硫含量远高于欧美。这样，即使车辆装了颗粒过滤器和尾气脱硝系统，尾气中的污染物也难以得到控制。劣质柴油还会对尾气处理系统造成损坏，因此油品升级是控制柴油机污染的关键。目前已有技术可以用较低投资，帮助中国炼化企业生产出满足国V标准的超低硫柴油产品，并已取得了良好的经济及社会效益。

除了上面提到的柴油脱硫，柴油机尾气处理的另一个方面是脱除氮氧化物和颗粒物。这需要安装颗粒过滤器和SCR脱硝系统。国际上的脱硝催化剂，可以帮助降低燃油消耗，加之其重量轻，在减排的同时，可进一步帮助车辆减重提高整车燃油经济性。

希望大伙都能以实际行动来爱护我们的环境，早日恢复我们的碧水蓝天

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