未来的柴油发动机

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又是一次破记录的雾霾横扫全国，全国人民也哀声怨道，源头直指不环保能源消费，今天为大家一起探讨下关于柴油发动机的未来情景，我们从市场趋势、政策法规和技术方面作出如下预测：

市场趋势：柴油车仍将吸引大量用户，因为总体拥有成本（TCO）是购买时所需考虑的重要指标之一。TCO的模式（包括：折旧、燃油成本、车险、维护、费用和税费、维修）表明，在未来三到五年内，相较于主要竞争对手——汽油车，柴油车的TCO较低。

政策和法规：分析表明，车辆在路面测试中排量要高于实验室测试，这一点令柴油车颇受影响，主要问题在于氮氧化合物的排放量。2016年2月12日，欧盟委员会同意相关法规，允许引入RDE测试，确立了排放限值（80mg/km）和“两步走”战略的执行日期：步：从2017年9月起采用合规系数2.1。第二步：从2020年起，采用合规系数1.5。

最后，合规系数引入的容差值要高于确立的限值，其旨在给予汽车制造商时间，使其能够逐步适应RDE新规。

技术：提供后处理技术，用于降低柴油发动机有害物质的排放量（DOC：柴油氧化催化剂、DPF：柴油微粒过滤器、SCR：选择性催化还原、LNT：吸附催化还原系统），但上述技术需要车企加大投资，这意味着增加成本。

由于“清洁柴油”的成本不断上升，预计柴油发动机将大幅度地丧失其市场份额，特别是较为低端的汽车细分市场。尽管如此，这也有助于达到排量限值标准的目标值，而柴油车也将在中高端汽车细分市场中占据一席之地。

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