2025年前柴油将继续快速增长

我是鄢经理，手机：，业务QQ：13557094。江苏优质柴油供货商.江浙沪2小时直达.买柴油,就选苏沪石油,品质,合作共赢!随着最近一个星期原有大跌导致的柴油价格松动，各位昆山柴油经销商一夜之间仿佛提前进入寒冬，对市场一片看空，完全没有了前半个月之前拼命看多的那股锐气。作为柴油行业的从业者，前段时间一直提示大家不要可以囤货，惜售，人为制造一油难求的盛世。看来提醒还是正确的，今天大家一片看衰的时候，周末闲来无事，我再来给大家打打气，找了鞋资料和大家一起共勉学校交流

首先我们来看下我国柴油的主要消费群体

我国柴油广泛应用于交通、农林牧渔、物流、建筑、工矿和生活等行业，根据国家统计局能源消费结构划分，汽柴油消费按行业分为：（1）交通运输、仓储和邮政业；（2）农、林、牧、渔业；（3）工业；（4）建筑业；（5）批发、零售业和住宿、餐饮业；（6）生活消费；

影响柴油消费的四大主因

柴油消费结构随着经济的发展、经济结构的调整而变化。各行业柴油消费情况复杂，受到多种因素及外部环境的影响和制约。除了受到宏观经济运行的影响以外，更多受到各行业自身发展情况的影响。

1.国民经济综合因素主导柴油消费。世界各国经济发展能源消费变化的历史和现实说明，柴油消费和经济发展水平密切相关，中国也不例外。随着GDP的增长，柴油消费量逐年增长。

2.交通运输直接决定柴油消费总量的走势。与交通运输（包括公路、铁路及水路）直接相关联的是汽车工业的发展、汽车保有量的规模和国民经济发展状况及走势。近10年来，载货和载客汽车年均分别增长8.67%、21.8%，公路总里程年均增加10.3%，公路旅客周转量和公路货物周转量年均分别增长8.8%、21.3%，水路旅客周转量和水路货物周转量年均分别增长-2.7%、11.1%，沿海规模以上港口货物吞吐量和邮政业务总量年均分别增长15.6%、19.2%。这些行业的发展都推动了交通运输汽柴油消费的提高，未来将保持稳定增长。随着公路总里程的持续延伸，从历史数据看，交通运输、仓储和邮政业的柴油消费量占据总消费量的一半以上，未来将持续保持消费大户地位，将直接影响柴油消费总量的走势。

　　3.生活消费的汽柴油消费量增速最快。生活消费行业的汽柴油消费呈现快速增长态势，主要是私人汽车（不包括用于经营的车辆）快速?龀に隆Ｋ孀啪玫姆⒄购腿嗣裆钏降奶岣撸?/span>“汽车下乡”“以旧换新”等扶持政策的影响，中国私人汽车保有量将持续大幅上升。此外，高速公路里程的快速增长，2012年开始实行的节假日高速公路通行免费政策等，对鼓励私人汽车出行、扩大出行半径、带动汽油消费量持续走高提供了积极动力，并可能影响到汽柴油消费结构和柴汽比的变化。

　　4.其他行业汽柴油消费影响因素多，但累计消费量变化不大。影响汽柴油消费量的次要因素包括农林牧渔业、工业、建筑业等。近年来，我国农业机械化水平不断提高，大型农机不断增加，用油增长，但同时部分排灌作业被电力取代，农业整体用油相对稳定。渔业受资源减少和休渔等政策影响，用油趋减。受经济结构的调整和国家倡导发展方式转变，工矿企业的用油基本维持不变，发电和铁路用油逐年下降。2013年国家出台房地产调控政策“新国五条”，建筑施工用油增速放缓，但随着“城镇化”的推进，未来基建投资将提高建筑业对汽柴油的需求量。综合这几个行业的历史数据和发展趋势看，累计消费量不会有大的变化。

未来7年国内汽柴油消费将继续快速增长

　　由于汽柴油消费7个行业各自受诸多因素影响，发展趋势和变化情况不尽相同，进行汽柴油消费走势预测时，针对不同的行业采用不同的方法区别对待。其中，“交通运输、仓储和邮政业”“生活消费”受经济和行业影响大，发展变化显著、占比高，直接决定汽柴油消费变化的趋势。采用计量经济学回归方法和因子分析法进行预测，建筑业等5个行业变化幅度小、占比低，主要考虑经济发展、经济结构调整和相关行业发展水平，按历史数据发展趋势外推进行预测。

　　柴油消费预测。基于前面的分析，柴油消费按7个行业分别进行预测，然后汇总成总量。对交通运输的柴油消费，选取影响柴油消费的主要经济变量和行业变量指标，包括GDP、载货和载客汽车、公路总里程、公路与水路旅客和货物周转量等14项参数作为自变量，利用因子分析法找出其内在规律，充分利用各相关因素信息加以模型化，再利用回归分析建立柴油消费量预测模型。同理可得生活消费的柴油消费预测量。农林牧渔业柴油消费量基本维持在1200万~1300万吨；工业在1800万~2000万吨波动，并呈减少趋势；建筑业平均占比3.2%；批发、零售业和住宿、餐饮业消费量少，平均占比1.3%；其他行业不确定性因素多，按平均占比8.5%预测。

　　预计2015年柴油消费总量为2.04亿吨、2020年达到2.21亿吨。

　　汽油消费预测。汽油消费量预测方法与柴油相同，结果见表2。预计2015年汽油消费总量为1.1亿吨、2020年为1.3亿吨左右。

　　通过检验分析，汽柴油预测模型在整体上拟合得较好，具有统计学意义。预测值与实际值相比，误差较小，2012年柴油预测误差1.63%、汽油预测误差-0.73%；除个别年份以外，其余年度的误差均在10%以内，因此，该预测结果有较好的实用性。

　　通过分析，我们提出如下结论与建议：

　　1．按照目前的消费习惯，可以预计到2025年，我国经济将保持稳增发展态势，汽车保有量持续高增长，城镇化稳步推进，由此拉动汽柴油消费总量持续增长。

　　2．未来新增的汽柴油消费绝大部分来自交通运输和以私家车为主的生活消费领域，其中汽油消费的增长速度要高于柴油消费，由此带来柴汽比将持续走低的概率较大。

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