嘉定区是上海物流产业的一处集聚地。沿沪宁、沪嘉两条高速公路之间的狭长地带，有不少物流园区或配送中心，公路上的货车也是随处可见，一派忙碌景象。不过，在滚滚车流中，记者却发现，不少卡车其实是空车行驶。据业内人士透露，货车的空驶率已高达30%，也就是十辆重车去，三辆轻车回，不仅资源浪费严重，企业成本也居高不下。

　　（上海市物流协会常务副会长 杨石根：我们现在整个物流业存在的问题##物流业的资源利用率不高##物流的运作成本比较高##物流企业的普遍效益不是很好）

　　物流产业振兴规划中指出，空驶率高，正反映了目前全社会物流运行效率偏低的现状，其中很大一部分原因在于，物流信息化建设不精细，目的性不明确，未能达到资源配置化的效果。而信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以使企业能动地对市场作出积极的反应，并指导企业调整生产经营活动。因此，规划特别强调，要着力建设公共物流信息平台，推动物流企业之间、企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。

　　（复旦大学上海物流研究院副教授 刘建林：如果通过信息平台的共享能够降低到20%##或者空载能控制在5%##达到国际先进水平##那我觉得可以降低很大的物流成本）

　　然而，要建立起一个能覆盖海陆空的公共物流信息服务平台并不容易。两三年前，上海就开始建设一个名为56135.com的网站，其谐音就是物流要上网。目前，已有1万多家物流企业经常上网，但这个平台还仅服务于陆上运输。

　　（上海市商务委员会副主任 张新生：上海也是几经周折 摸索了很多年应该说碰到很多困难 这些困难既有牵头单位和建设单位的选择问题 也有我们政府的很多政策配套的问题）

　　最近，国家和地方终于出台了多项配套政策，给予相关单位税收优惠和贷款贴息等支持。网站运行现在也渐上轨道，需要运货的和能够运货的，都能来这里寻找匹配信息。假如有物流企业从上海到绍兴送货，回程时会空载浪费汽油的话，那就在出发前，先到网上来发布信息，同时看看能否顺道帮其它物流公司带点货物回来，一旦各项条件合适，双方就能通过网站接上头，完成一笔双赢的生意。

　　不过，像这样的信息集散，还只是做到了物流信息整合的一部分内容。　

　　（上海旭富国际物流有限公司总裁 刘况廷：它本质是一个匹配问题##还不是简单的车辆匹配问题##/是所有物流企业需求的匹配问题##包括视频电话 方案需求的细化 企业的分类 包括诚信的分析##有很多企业 很多跟第三方物流有关的企业##都会参与到这么一个联动上面来）

　　（申通快递有限公司董事长 陈德军：要解决根本性的问题##必须要解决一个系统的问题##（物流）是一个完整的系统##从上游到下游）

　　对此，上海商委明确表示，将树立大物流理念，真正把各企业的自有物流和第三方物流企业的配送信息与资源共享，实现更大限度的资源利用，减少物流支出，降低运营成本。同时，还将把56135网站打造成中国物流资源交易中心，不仅能让全国各地企业在这里查找货物运输信息及到港信息，还将承担提供完整的输运体系信息、发布物流价格指数等功